ਮੌਜੂਦਾ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ Peugeot 208 ਇਹ ਮਾਰਚ 2019 ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੌਰਾਨ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੁੱਖ ਖਬਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਲਾਈਟ ਇੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਪਰ Peugeot ਦੇ CEO, Jean-Pierre Imparato ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, AutoExpress ਲਈ, ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਾਂਗਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਬੋਰਿੰਗ ਹੋਵੇ। (…) ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ Peugeot ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, i-Cockpit ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ, ਅਤੇ GT-Line, GT, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ GTI ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਮਿਲਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਲਨ; ਗਾਹਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ
ਬਿਆਨ ਜੋ ਕਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੰਭਾਵੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Peugeot 208 GTI ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਕੇ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ 208 GTI ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ।
Peugeot ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਰੂਪਾਂ ਬਾਰੇ "ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ" ਜਾਣਦਾ ਹੈ — RCZ-R, 208 GTI ਅਤੇ 308 GTI ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਫਾਰਮ ਦੀ ਵਾਪਸੀ — ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਿਆਇ 308 ਆਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ , ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਹੌਟ ਹੈਚ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, 500 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਵਿੱਚ 4s ਤੋਂ ਘੱਟ।
Peugeot Sport ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ 308 R ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, Imparato ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Peugeot Sport ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ - Peugeot 3008 ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 300 hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਾਂਗ, Peugeot 2020 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ Jean-Pierre Imparato ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(...) ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇ। ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਬੋਰਿੰਗ ਹੋਵੇ
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਆਸਾਨ ਸ਼ਕਤੀ
Peugeot ਦੇ CEO ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ, 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੋਮੇਨ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਗੈਰ-ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ: “ਮੇਰੇ ਕੋਲ 400 kW (544 hp) ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।"ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਤੀ
ਇਮਪਾਰਟੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟਿ੍ਰਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਗਤੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਉਸੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਉਸ ਦਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇਖਾਂਗੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੀ ਹੈ: “ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣਗੇ, ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਪੈਟਰੋਲ ਖਰੀਦੇਗਾ. ਪਰ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ 208 ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ।
ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ Peugeot ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ। Renault ਨੇ Zoe ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਹ ਕਲੀਓ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ Sochaux ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ Peugeot 208, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ।