300 hp, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ 380 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਐਸਟੀ ਕਪਰਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਔਡੀ S4 Avant ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸੀਮੋਨੀਟ ਰੇਸਿੰਗ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲਿਓਨ ਐਸਟੀ ਕਪਰਾ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ 'ਤੇ ਚਲੀ ਗਈ।
ਹੁਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀਮੋਨਾਈਟ ਰੇਸਿੰਗ ਸੀਟ ਕਪਰਾ 300 ਇਸ ਕੰਮ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ… 521 hp ਅਤੇ 620 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ!
ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਔਡੀ RS4 Avant (ਇੱਕ V6 ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ 450 hp ਅਤੇ 600 Nm) ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੀ63 ਅਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਘੱਟ ਪਾਵਰ (476 ਐਚਪੀ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਟਾਰਕ (650 Nm), ਇਹ ਦੁੱਗਣੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ V8 ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ।
2.0 ਲਿਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਹ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਸੀਮੋਨੀਟ ਰੇਸਿੰਗ ਨੇ ਵੱਡੇ ਟਰਬੋ, ਨਵੇਂ ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਕਈ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ — ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਵਧੇਰੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਆਇਲ ਪੈਨ, ਆਦਿ...
ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਮੋਨੀਟ ਰੇਸਿੰਗ ਸੀਟ ਕਪਰਾ 300 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਕਲਚ ਵੀ ਹੈ — ਇਹ DSG ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ —, ਔਡੀ RS3 ਲਈ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵੀ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਹੈ 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ — ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ 305 km/h (!) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਸਿਰਫ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ 3.4 ਸਕਿੰਟ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰ ਲਈ 5.7s ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ)।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੀਮੋਨੀਟ ਰੇਸਿੰਗ ਸੀਟ ਕਪਰਾ 300 ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਓ 24,000 ਯੂਰੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 200 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋੜਨ ਲਈ — ਰਿਮਜ਼, ਟਾਇਰਾਂ (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਸਪੋਰਟ ਪਾਇਲਟ ਕੱਪ 2) ਅਤੇ ਚੈਸਿਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ SEAT Leon ST Cupra ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ Siemoneit ਰੇਸਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗੀ 64 000 ਯੂਰੋ ਵੈਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ।