ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ BMW V12 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Ferrari Enzo ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ eBay.de 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
Razão Automóvel ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਅਣਗਿਣਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਕਹਾਣੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। Cavallino Rampante ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨੇ Ferrari Enzo ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਇੱਕ BMW V12 ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ 750i (e32) ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ BFE-AE 750 ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਈਚਾਰਾ ਜੋ ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ BMW 850 ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ, ਇਹ 850csi ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ 400hp ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ ਐਨਜ਼ੋ ਦੀ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਾ 400 ਐਚਪੀ, ਅਸਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ V12 ਇੰਜਣ 6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100 ਤੋਂ 850csi ਲੈਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 250 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲਿਮਿਟਰ ਦੇ, ਇਹ ਡਰੀਮ ਕਾਰ 300km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਫੇਰਾਰੀ ਐਨਜ਼ੋ ਦੀ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ।
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਹਨ - ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਫੇਰਾਰੀ ਐਨਜ਼ੋ ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ 19-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਲੈਸ.
ਮਾਲਕ ਨੇ ਫਰਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਬੋਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਕੱਲ੍ਹ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਫਰਾਰੀ ਐਨਜ਼ੋ ਦੀ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 40,000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੱਜ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ…) ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਨੁਕਸ ਹਨ? ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਐਂਜ਼ੋ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਇੱਕ ਗੱਲ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਘਦਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਇਹ ਸਵਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਸਨੇ ਫੇਰਾਰੀ ਐਨਜ਼ੋ ਦੇਖੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਕੀਤਾ..
