ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਰਮੀਲੀ ਧੁੱਪ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਟੀਮ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ - ਅਸੀਂ ਹੁਣ "ਚਾਰ ਪਹੀਏ" 'ਤੇ ਲੈਕਚਰ ਦੇਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਿਊਜ਼ਰੂਮ ਵਿੱਚ 14-ਘੰਟੇ ਦੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹਿ-ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ/ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਉਸ ਪੀਣ ਦੇ ਸੁਆਦ ਨਾਲ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਜ਼ਾ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੌਂ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੀਓ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਾਫ ਕਰਨਾ...
ਪੀਓ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੀਣਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਦਰਸ਼ਨ ਨੇ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। "ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਦਾ ਬਿੰਦੂ! ਗਿਲਹਰਮੇ ਇੱਕ ਮੋਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ”, ਟਿਆਗੋ ਲੁਈਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੁੰਡੇ, ਕਾਰਾਂ ਸਾਡੇ ਵਰਗੀਆਂ ਹਨ, ”ਮੈਂ ਕਿਹਾ। ਹਾਸੇ ਨੇ 8,000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ: ਤਾਂ ਆਓ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਚੱਲੀਏ? ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ?! ਬਹੁਤ ਹੋ ਗਿਆ... - ਡਿਓਗੋ ਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਭਰੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ ਕਿਹਾ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਸੁਨੇਹਾ ਮਿਲਿਆ ... ਮੇਰੇ ਲਈ "ਚੀਜ਼" ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਸੋਚ ਕੇ ਘਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ। ਅਤੇ ਜੋ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਾਡੇ ਵਿਕਾਸ, ਮਨੁੱਖਾਂ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਇਸ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ…
ਬੱਚੇ ਦੇ ਪੜਾਅ
ਮਨੁੱਖੀ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨ ਬੇਕਾਰ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੁੱਟਣ, ਕੰਮ, ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਬਿਲਕੁਲ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਂਗ। ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਉਪਯੋਗਤਾ? ਕੋਈ ਨਹੀਂ। ਪਰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ / ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ / ਹੋਵੇਗਾ। ਬੱਚੇ ਵੱਡੇ ਹੋ ਕੇ ਆਦਮੀ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵੱਡੇ ਹੋ ਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਾਂਗੇ।ਇਹ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਝਟਕੇ 'ਤੇ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨੀ ...
ਬਚਪਨ ਦੇ ਪੜਾਅ
ਜਨਮ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚਪਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਮਨੁੱਖਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੜਾਅ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1910 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਘਰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਸੀ ਅਤੇ (ਲਗਭਗ…) ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ ਨਾ ਕਿ ਘੋੜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ... ਮਨੁੱਖੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ, ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਮੱਖਣ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਭੇਜਣਾ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਲਿਆਉਣਾ... ਮੱਖਣ। ਕੋਈ ਮਸੂੜੇ ਜਾਂ ਕੈਂਡੀਜ਼ ਨਹੀਂ…
ਵੈਸੇ ਵੀ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਜਾਂ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲਈ "ਤਸੱਲੀ" ਸੀ, ਅਤੇ ਹੱਲ ਸਿਰਫ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁੱਢਲੇ ਸਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਸਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਸੀ।
ਕਿਸ਼ੋਰ ਅਵਸਥਾ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਚਪਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਉਮਰ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ... ਬੇਲੋੜੀ "ਕੈਬਿਨੇਟ ਉਮਰ"। ਜਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, “ਗੈਰਾਜ ਦੀ ਉਮਰ”, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਸ਼ੋਰ ਅਵਸਥਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਜੀਵਨ ਦੇ ਇਸ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਯੋਗ" ਹੋਣ ਲੱਗੀਆਂ। ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਧਣ ਲੱਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀਆਂ ਮਹਾਨ ਖੋਜਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅੱਲ੍ਹੜ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ? ਅਤੇ ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ "ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ" ਤਾਕਤਵਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਟ੍ਰੈਵਰਸ ਅਤੇ ਬਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਾਗਲ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ "ਸਰੀਰ" "ਆਤਮਾ" ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ... ਇਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ! ਕੋਈ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ…
ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਉਹ ਗਰੀਬ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ, ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਸੀ।
ਬਾਲਗਤਾ
ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਜਵਾਨੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਵੀ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਮਨੁੱਖਾਂ ਵਾਂਗ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਭਾਰੀ ਹਨ ...
ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹ ਸਿੱਧੀ ਲੀਕ, ਜੀਭ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ? ਇਸਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ! ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸੁਣਨਯੋਗ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਿਕਾਡਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਕੇਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ (ਜੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਗੁਆਂਢੀ ਸਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੀੜਿਆਂ ਨਾਲ ਦੂਰ-ਦੂਰ ਤੋਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹੋਣਗੇ ...
ਬੀਅਰ ਦੇ ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਲੀਟਰ?! ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੀ ਦਿਨ ਗਿਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਪਹਿਰਾਵਾ ਬਚਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਛੋਟੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮਨੋਰੰਜਨ ਵੀ ਹੁਣ ਨੰਬਰ 1 ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤਿਲਕਣੀਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਿੱਦੀ ABS ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੋਬ ਦੁਆਰਾ ਸੜ ਚੁੱਕੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ "ਅੰਸ਼ਕ" ਮੁਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਵਰਣਿਤ ਕਾਰ ਦਾ ਬਾਲਗ ਪੜਾਅ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਇੱਥੇ ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ "ਅੱਜ ਵੀ ਇੱਕ ਅਪਾਹਜ ਅੱਖਾਂ 'ਤੇ ਪੱਟੀ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਰਮ ਦਵਾਈਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ"। ਇਹ ਅੱਜ ਕਾਰਾਂ ਦੇ "ਮਾਪਿਆਂ" ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?
ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਨੁੱਖ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਿਹਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੱਚੇ, ਬੱਚੇ, ਕਿਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਬਾਲਗ ਸਨ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ ਕਦੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਪਿਆਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਮਾਰਗ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ "ਅਮਾਨਵੀਕਰਨ" ਹੈ। ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੜੀ ਹੋਈ ਰਬੜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਸਾਡੇ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਵੇਗਾ। ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਪੀਲ ਦੇ। ਉਹ ਵਸਤੂ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਇੱਕ "ਉਪਕਰਨ" ਬਣਨ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ।
ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਨੁੱਖ ਹੁਣ "ਗਾਈਡ" ਬਣਨ ਲਈ "ਗਾਈਡ" ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ। ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਥਾਂ ਵੀ ਲੈ ਲੈਣਗੇ। ਜੇ ਇਹ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ।
ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਜਾਨਾਂ ਬਚ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ 90 ਅਤੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ (ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?) ਦੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਬੱਚਿਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਡੇ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਬੰਦੀ ਸਥਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ: ਮੈਂ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਸਕੋਰਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੜਕਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸ਼ਾਨਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ "ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ" ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ... ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਠੀਕ ਹੈ? ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਹੈ... ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹੀਏ ਬਾਰੇ ਭਾਵੁਕ ਰਹਾਂਗੇ। ਕੀ ਕਿਸ਼ੋਰ!