ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਂਡੀ ਪਾਮਰ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ V12 ਵੈਂਟੇਜ ਐਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ "ਅੰਤਮ ਐਨਾਲਾਗ ਐਸਟਨ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ। ਮਾਰਟਿਨ" , ਸਪੋਰਟਸ਼ਿਫਟ III ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ AMSHIFT ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਟੌਤੀਆਂ 'ਤੇ ਟਿਪ-ਟੂ-ਹੀਲ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, AMSHIFT ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, 5.9 ਲੀਟਰ V12 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਜੋ 6750 rpm 'ਤੇ 572 hp ਅਤੇ 5750 'ਤੇ 620 Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ V12 V12 ਵੈਂਟੇਜ S ਸਿਰਫ 3.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 330 km/h 'ਤੇ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
“ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ। ਪਿਊਰਿਸਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।"
ਇਆਨ ਮਿਨਾਰਡਸ, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਿਖੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਪੋਰਟ ਪਲੱਸ ਪੈਕੇਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਵੇਂ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਕਵਰ, ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਬਲੇਡ, ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਿਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। Aston Martin V12 Vantage S ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਮਦ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਨਵਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ "ਡੌਗ-ਲੇਗ" ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ 2nd ਅਤੇ 3rd ਗੇਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।