ਛੋਟੀ ਸਪੋਰਟੀ SUV, ਹਾਈਪਰ-ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ MiTo ਅੱਜ ਦੁੱਖ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰੀਅਰ ਦੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਅਪਡੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2008 ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ, ਇਤਾਲਵੀ ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਗਾਊਂ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੇ; ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅਰੇਸ ਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ, ਹਾਂ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਰਨ ਦੇਣਾ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਸਲਾਟ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਦੋ ਨਵੀਆਂ SUVs ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਣਾ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ, ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ!
ਗਾਹਕ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
MiTo ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਟੋਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, EMEA ਖੇਤਰ ਲਈ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਰੌਬਰਟਾ ਜ਼ਰਬੀ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਸ ਨੇ 2019 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ "ਤਹਿ ਕੀਤਾ"। ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ "MiTo ਹੈ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸ਼ੁੱਧ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਇਤਾਲਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਵਾਰਸ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ: ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਐਸਯੂਵੀ ਜਾਂ ਕਰਾਸਓਵਰ.
ਰੌਬਰਟਾ ਜ਼ਰਬੀ, EMEA ਖੇਤਰ ਲਈ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੈਨੇਜਰਇਹ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਾਨੂੰ 30-40 ਉਮਰ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਵੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, MiTo ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੋ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਡਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਵਿਆਹ ਹੋਇਆ, ਬੱਚੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੂੰ "ਜਿਉਲੀਏਟਾ ਅਤੇ ਸਟੈਲਵੀਓ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਭਰਨ" ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਦਾ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਟੈਲਵੀਓ ਹੋਣ ਦਾ ਢੌਂਗ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ "ਪਰਿਵਾਰ" ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ।
ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਖਬਰਾਂ
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ, ਪਿਛਲੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਸਰਜੀਓ ਮਾਰਚਿਓਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੀਆਂ SUVs ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਚੋਟੀ ਦੇ-ਦੀ-ਰੇਂਜ 8C ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਕੂਪੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਖੇਪ GTV ਨੂੰ ਵੀ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰੇਗਾ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।