ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
2012 ਤੋਂ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਨਵੇਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਈ 143 ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?
Kia ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਪਰ ਭਾਰ ਵਿੱਚ 3.5 ਕਿਲੋ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਆ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮਾਉਂਟਿੰਗ, ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ "ਚੋਰੀ" ਹੁੱਡ ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਕੀਆ ਨੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਕਮਾਂਡ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਚ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 20 ਤੋਂ 12 ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
