ਨਹੀਂ, ਇਹ ਨਵੀਂ BMW M5 ਟੂਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਰਮਨ ਵੈਨ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਰੂਪ ਨੂੰ ਮਿਊਨਿਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਨਵੀਂ BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਟੂਰਿੰਗ (G31) ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵਰਜਨ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ M550d xDrive , ਐਮ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੈਕੇਜ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। M550d xDrive ਟੂਰਿੰਗ ਵੇਰੀਐਂਟ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਵਾਲਿਊਮ ਮਾਡਲ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਨੰਬਰ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਉਹ ਹਨ 4400 rpm 'ਤੇ 400 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 760 Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, 2000 ਅਤੇ 3000 rpm ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ , 3.0 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਟਰਬੋ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW ਨੇ ਸੈਲੂਨ ਲਈ 5.9 l/100 km ਅਤੇ ਵੈਨ ਲਈ 6.2 l/100 km ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਭਗ 11% ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ, ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ 3.0 ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਟ੍ਰਾਈ-ਟਰਬੋ ਬਲਾਕ (381 hp ਅਤੇ 740 Nm) ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
19hp ਅਤੇ 20Nm ਦਾ ਲਾਭ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। BMW M550d xDrive ਟੂਰਿੰਗ ਰਵਾਇਤੀ 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ 4.4 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ (ਟੂਰਿੰਗ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ 4.6 ਸਕਿੰਟ), ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲੋਂ 0.3 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ M5 (F10) ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੌਲੀ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 250km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, BMW M550d xDrive ਵਿੱਚ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡੈਪਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੰਟੈਗਰਲ ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਮੋੜ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਖਾਸ ਸੁਹਜ ਸੰਬੰਧੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਮੜੇ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ M550d ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ।
