ਇਹ ਜਰਮਨ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵੀਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ Nürburgring 'ਤੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵੈਂਟੇਜ GT8 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ ਵੈਂਟੇਜ GT8 ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V8-ਸੰਚਾਲਿਤ Vantage ਹੈ। ਵਿਅੰਜਨ ਸਧਾਰਨ ਸੀ: 1,610 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ, 446 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਵਧਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਮਿਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ: ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀਬੀ11 ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਾਜ਼
ਸਾਡੇ ਸਪੋਰਟ ਆਟੋ ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ 150 ਕਾਪੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਫੁੱਲ-ਅਟੈਕ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਏ। ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਲਈ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਰਮਨ ਕ੍ਰਿਸਚੀਅਨ ਗੇਬਰਡਟ। ਨਾ ਗੁਆਉਣ ਲਈ:
7 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 50 ਸਕਿੰਟ ਸੀ ਕਿ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਦੀ ਇਸ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਜੋ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵੈਂਟੇਜ GT8 ਨੂੰ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ R ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੋਲਫ GTI ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ S ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ। ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ...