ਟੈਕਨੋ ਕਲਾਸਿਕਾ ਦਾ 2016 ਐਡੀਸ਼ਨ, ਜਰਮਨ ਸ਼ਹਿਰ ਏਸੇਨ ਵਿੱਚ, 6 ਤੋਂ 10 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Ingolstadt ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ, ਔਡੀ ਪਰੰਪਰਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਇਸ ਸਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਪਹਿਲੀ ਟੈਕਨੋ ਕਲਾਸਿਕਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਕਲਾਸਿਕਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਔਡੀ ਨੇ ਏਸੇਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਰਥਾਤ:ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ RS002:
1987 ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ RS002 ਇੱਕ ਟਿਊਬਲਰ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਗਰੁੱਪ ਬੀ ਦੇ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਗਰੁੱਪ ਐਸ (ਗਰੁੱਪ ਬੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ) ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਔਡੀ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਅੱਜ ਤੱਕ…
ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ ਸਪਾਈਡਰ:
ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ 1991 ਐਡੀਸ਼ਨ ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ ਸਪਾਈਡਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਾ ਮੰਚ ਸੀ, ਕੂਪੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਜਿਸ ਨੇ ਇਰਾਦਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇੱਕ 171 hp 2.8 ਲੀਟਰ V6 ਇੰਜਣ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਰਮਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਸਿਰਫ 1,100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਲਈ ਹੈ।
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ ਸਪਾਈਡਰ ਕਦੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਿਆ।
ਔਡੀ ਅਵਸ ਕਵਾਟਰੋ:
Quattro Spyder ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, Avus Quattro ਨੂੰ ਟੋਕੀਓ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਾਂਗ, ਇਸਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀਵਰਕ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਸੀ ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਹਮਲਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ 6.0 ਲਿਟਰ ਡਬਲਯੂ12 ਬਲਾਕ ਅਤੇ 502 ਐਚਪੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਔਡੀ ਦੇ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਔਡੀ ਏ8 ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਏ।