ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ, ਹੌਂਡਾ, ਫਿਏਟ-ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਅਜੀਬ ਹੈ ਨਾ? ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ, ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੀਏ ਕਿ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ GAC ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੋਵੇਗਾ? ਉਲਝਣ? ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਚਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਨਵੇਂ ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਨੂੰਨ.
ਜਨਵਰੀ 2019 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਚੀਨੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅਖੌਤੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਕੋਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਚਾਰ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ GAC (Guangzhou Automobile Group) ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਹੈ।
ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪ
GAC ਟਰੰਪਚੀ ਚਿੰਨ੍ਹ, GS4, ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (GS4 PHEV) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ (GE3) ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ, ਐਫਸੀਏ, ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਗਏ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ GAC ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਬੰਧਤ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਯੂਰਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੋਇਟਾ ਸਿਰਫ ਮਾਡਲ ਦੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਏਟ-ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਫ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਇਹ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, "ਡਿਫੇਸੈਂਸ" ਦੀ ਇੱਕ ਚਾਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 25% ਦਾ ਆਯਾਤ ਟੈਰਿਫ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।