ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਊਯਾਰਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਡੌਜ ਚੈਲੇਂਜਰ SRT ਡੈਮਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਆਖਰੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ (ਇੱਕ ਹੋਰ…), ਡੌਜ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦੇ 1/4 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਪ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਾਜ਼ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਰਸ਼ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ . ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੌਜ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਚੈਲੇਂਜਰ ਐਸਆਰਟੀ ਡੈਮਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡੌਜ ਨੇ ਚੈਲੇਂਜਰ SRT ਡੈਮਨ ਨੂੰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਰਿੰਕਲਵਾਲ ਸਲੀਕ ਟਾਇਰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਟੋ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ।ਮਿਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ: ਡੌਜ ਚੈਲੇਂਜਰ ਐਸਆਰਟੀ ਹੈਲਕੈਟ: ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਢਿੱਲੀ ਹੈ
ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ "ਮਰੋੜਨ" ਦੁਆਰਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ - ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ 1/4 ਮੀਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ ਚਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੈਲੇਂਜਰ SRT ਡੈਮਨ ਫੈਕਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਬ੍ਰੇਕ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ। ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਬ੍ਰੇਕ ਕੀ ਹੈ?
ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਹ ਵਿਧੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਪੈਰ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਰਪੀਐਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਡੌਜ 30% ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
800 hp ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਚੈਲੇਂਜਰ SRT ਹੈਲਕੈਟ ਦੀ 707 hp ਅਤੇ 880 Nm ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਾਧੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ। ਐਸਆਰਟੀ ਦਾਨਵ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ!