ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਰੈਸਟਮੋਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕਈ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੱਲ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੱਕ, ਡੌਜ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਫੈਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਤਾਜ਼ਾ ਮਿਸਾਲ ਇਹ ਹੈ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਕਲਾਸਿਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ E.C.D ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੈੱਡ ਰੋਵਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਰੈਸਟਮੋਡ ਦੀ ਮੁੱਖ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ. ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਆਮ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਜਾਂ ਬੁਇਕ ਦੇ V8 ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਤੋਂ ਇੱਕ 6.2 l V8 ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ V8 GM ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ) ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ (ਜਾਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਭੂ-ਭਾਗ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨਹੀਂ ਸੀ)।
ਹਾਲਾਂਕਿ V8 ਦੁਆਰਾ ਡੈਬਿਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ECD ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਕਲਾਸਿਕ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪਿਛਲੇ ਰੈਸਟਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ 340 hp ਅਤੇ 519 Nm ਲਈ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 217 km/h. ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਸਲੀ 3.9 l V8 ਨੇ ਸਿਰਫ 184 hp ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 177 km/h ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਇਹ ਰੈਸਟਮੋਡ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, E.C.D ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਤਿੰਨ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ: ਆਫ-ਰੋਡ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਆਰਾਮ।
ਅੰਦਰ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੀਪ ਨੂੰ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਹਰੋਂ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਕਲਾਸਿਕ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 20” ਕਾਹਨ ਮੋਂਡੀਅਲ ਵ੍ਹੀਲ, ਕਾਰਮੇਨ ਰੈੱਡ ਪਰਲ ਕਲਰ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਜੌਬ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਆਪਟਿਕਸ ਹਨ।
