ਪਿਛਲੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮੰਡਲ ਨੇ ਕਾਰਲੋਸ ਘੋਸਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਵੋਟ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮੰਡਲ ਨੇ ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਲੋਸ ਘੋਸਨ ਨੂੰ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੀਈਓ ਓਸਾਮੂ ਮਾਸੁਕੋ ਦੁਆਰਾ, ਅੰਤਰਿਮ, ਇਸ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਘੋਸਨ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰਜ ਸੰਭਾਲਣਗੇ।
ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਾਸੁਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਫੈਸਲਾ ਸੀ" ਅਤੇ ਕਾਰਲੋਸ ਘੋਸਨ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ "ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ" ਕਰਨਾ ਸੀ।
ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਆਡਿਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਘੋਸਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਰੇਨੋ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਕਾਰਲੋਸ ਘੋਸਨ ਦੇ ਮਿਹਨਤਾਨੇ ਦਾ ਆਡਿਟ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਬਰੂਨੋ ਲੇ ਮਾਇਰ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ।
ਬਰੂਨੋ ਲੇ ਮਾਇਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘੋਸਨ ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਰਖਾਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ "ਠੋਸ ਦੋਸ਼" ਹੋਣ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਥਿਏਰੀ ਬੋਲੋਰੇ ਨੂੰ ਅੰਤਰਿਮ ਸੀਈਓ ਅਤੇ ਫਿਲਿਪ ਲਾਗਏਟ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਕਾਰਲੋਸ ਘੋਸਨ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਲਹਾਲ, ਰੇਨੋ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰਾਜ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਰੇਨੋ ਦੇ 15% ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਆਡਿਟ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਜਕਾਰਨੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀ।
ਕਾਰਲੋਸ ਘੋਸਨ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਮਵਾਰ, 19 ਨਵੰਬਰ, 2018 ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿੱਤ ਤੋਂ ਕਈ ਲੱਖਾਂ ਯੂਰੋ ਨੂੰ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਲ 62 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2011 ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਮਦਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ।
ਕਥਿਤ ਟੈਕਸ ਅਪਰਾਧਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੋਸਨ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਦੋਸ਼ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਝੂਠਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰਲੋਸ ਘੋਸਨ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਯੂਰਪ, ਮੋਟਰ1, ਨੇਗੋਸੀਓਸ ਅਤੇ ਜੌਰਨਲ ਪਬਲੀਕੋ।