ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1977 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਲਾਡਾ ਨਿਵਾ ਉਹ ਮਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਸ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਉਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਯੁੱਗ।
ਅਸੀਂ Schmid GmbH ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ Elantrie ਵਿਖੇ ਜਰਮਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੇ 88 hp ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਈ 83 hp ਵਾਲੇ 1.7 l ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ "ਅਨਾਦਿ" ਰੂਸੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਡਾ ਨਿਵਾ ਅਸਲੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਅੰਤਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਗਾਇਬ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਖੁਰਾਕ" ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨਿਵਾ ਨੇ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ ਹੈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.
ਬਿਜਲੀ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ "ਦੇਣ" ਵੀ ਹੈ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨਾ 30 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Elantrie ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ 130 ਅਤੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ, ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 450,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 9,000 ਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 80% ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 50% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ।
ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 220V ਸਾਕਟ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ Hyundai IONIQ 5 ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਵਾ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ 220V ਸਾਕਟ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 2000 ਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਡਾ ਨਿਵਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇਸ 'ਤੇ ਹੈ 2800 ਯੂਰੋ . ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੂਸੀ ਜੀਪ ਦੀ ਕੋਈ ਕਾਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ Elantrie 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਡਾ ਨਿਵਾ ਵੇਚਦੀ ਹੈ 19 900 ਯੂਰੋ . ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿਵਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋਗੇ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲੀ ਰੱਖੋਗੇ? ਟਿੱਪਣੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਛੱਡੋ.