ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਜੀਪੀ ਵਿੱਚ "ਡਬਲਜ਼" ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਜੀਪੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਘਰ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਾਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਪਲ (ਜੋ ਕਿ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਹੈ) ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਰਮਨ ਟੀਮ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਟੀਮ ਹੈ ਜੋ F1 ਦੁਆਰਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਥੇ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਕੁਝ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਰਮਨ ਟੀਮ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ) ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਹੈਲਮਟ ਮਾਰਕੋ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, ਸੇਬੇਸਟਿਅਨ ਵੇਟੇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ (ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ) ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਗਏ ਮਾੜੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੀਪੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਕਸ Verstappen ਵਿੱਚ. ਜਿਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਨਾਮ ਹੈ।
ਹੋਕਨਹਾਈਮਿੰਗ ਸਰਕਟ
ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜਰਮਨ ਜੀਪੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਕਨਹਾਈਮਿੰਗ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਵਾਲੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਘਰ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਜਰਮਨ GP ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁੱਲ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਖੇਡਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ): Nürburgring (Nordschleife ਅਤੇ Grand Prix), AVUS ਅਤੇ Hockenheimring।ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਕੁੱਲ 17 ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਰਮਨ ਸਰਕਟ 4,574 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਕਿਮੀ ਰਾਈਕੋਨੇਨ ਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 2004 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੈਕਲਾਰੇਨ-ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਚਲਾ ਕੇ, ਸਿਰਫ 1 ਮਿੰਟ 13.780 ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ।
ਮੌਜੂਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਇੱਕਲੌਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਕਨਹਾਈਮਿੰਗ (2008, 2016 ਅਤੇ 2018 ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਿਆ) ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰਿਟ, ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਰਮਨ ਜੀਪੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਿੱਤਾਂ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ (ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਚਾਰ ਹਨ)।
ਜਰਮਨ ਜੀਪੀ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਪਣੇ 200 ਜੀਪੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ 125 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਰਗੀਕਰਨ: FP1 ਦਾ ਅੰਤ
ਦ @ScuderiaFerrari 1-2, ਸੇਬੇਸਟਿਅਨ ਵੇਟਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਰੇਸ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੈਅ ਕੀਤੀ #F1 #ਜਰਮਨ ਜੀ.ਪੀ ?? pic.twitter.com/eYXxwl7idt
— ਫਾਰਮੂਲਾ 1 (@F1) 26 ਜੁਲਾਈ, 2019
ਫਿਰ ਵੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਜਰਮਨ ਅਜੇਤੂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ। ਜਰਮਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਉਮੀਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਅਤੇ ਚਾਰਲਸ ਲੇਕਲਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਿਵੇਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗਾ।
ਦੂਜੀ ਪਲਟੂਨ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੋ ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੀਵੰਤ ਦੁਵੱਲੇ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੀਮ ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਵਿਖੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਈ। ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਲਈ, ਇਹ ਪੈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਰੇਨੋ ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਪੈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਰੋ ਰੋਸੋ ਥੋੜਾ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਹਾਸ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨਾਲ ਲੜਨ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਪਿੱਛੇ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਰਮਨ GP ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ 14:10 (ਮੇਨਲੈਂਡ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ) 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਲ ਦੁਪਹਿਰ ਲਈ, 14:00 ਤੋਂ (ਮੇਨਲੈਂਡ ਪੁਰਤਗਾਲ ਸਮਾਂ) ਕੁਆਲੀਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।