ਕ੍ਰਿਸ ਹੈਰਿਸ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ ਦੋ ਵਿਲੱਖਣ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼? ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਾਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ.
ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਜਨੂੰਨ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਦਿਲ ਦੀ ਦੌੜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਲਗਭਗ 11 ਵਜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਥੇ ਇਸ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਸਤੂ ਬਾਰੇ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ...)। ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਇੰਨਾ ਚੰਗਾ ਕਿਉਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਹਨ? ਜਦੋਂ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੇਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਲਾਰਮ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁੱਢਲੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਵੱਲ ਭੇਜਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਬਚਣ ਲਈ। ਪਰ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਜਨੂੰਨ ਮੈਨੂੰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਕਰਵ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕਰਵ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਾਕ ਅਤੇ ਦਲੇਰ, ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਬੱਸ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੋਰਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟ ਕੇ ਬਿੰਦੂ A ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ B ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ.
ਪਰ ਨਾ. ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਮਰਦਾਨਗੀ ਅਤੇ ਮਨਮੋਹਕ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੋਰਗਨ ਥ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਰ ਜਾਂ ਕੈਟਰਹੈਮ ਸੇਵਨ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ, ਓਨੇ ਹੀ ਮੌਜੂਦਾ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਦਿਨ ਸਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚੋਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਨੁੱਖ-ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ "ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤੱਤ" ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕ੍ਰਿਸ ਹੈਰਿਸ ਸਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਐਪੀਸੋਡ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਥੀਸਿਸ ਜੋ ਘੱਟ ਹੈ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸ ਹੈਰਿਸ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਟੈਕਸਟ: ਗਿਲਹਰਮੇ ਫੇਰੇਰਾ ਦਾ ਕੋਸਟਾ