ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਤੋਂ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੰਦਭਾਗਾ ਇਤਫ਼ਾਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 2009 ਤੋਂ ਵਿਸਮੈਨ ਨੇ ਬਚਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ। ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਭਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਆਪਕ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਸਥਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕੀ।
ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੈਕਟਰੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ 125 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਨੇ 31 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਵਿਸਮੈਨ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 6 ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਚੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਵੀ ਨਵੀਂ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। .
ਵਿਜ਼ਮੈਨ ਨੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹਾਰਡਟੌਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ BMW ਦੇ M ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਇੰਜਣ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਵਾਈਸਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ GT MF5 ਸੀ ਜੋ, 4.4l ਬਾਈ-ਟਰਬੋ V8 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ BMW X6 M ਅਤੇ X5 M ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 310 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ 0-100km/ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। h 3.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ.
ਲਗਭਗ 1700 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸਮੈਨ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸ ਨੇ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰੀਗਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 350 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।