ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ, ਪੋਰਸ਼ ਕੈਏਨ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅੱਪਡੇਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਨਵੇਂ ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਦਲਾਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਾਬੰਦ ਸਨ ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਨ, ਜਰਮਨ SUV ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਭਰਾ, ਮੈਕਨ ਲਈ ਕੁਝ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।
ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ Tiptronic S 8-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। Porsche Cayenne ਦਾ ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ 300 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 400Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ 3.6L V6 ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ 7.7s ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ 230km/h ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ 9.2l/100km ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
S ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 3.6l V6 ਬਲਾਕ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਦੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ, 420hp ਅਤੇ 550Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, 5.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100km/h ਅਤੇ 259km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜੇ। 9.8l/100km ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟੀ Cayenne S ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Porsche ਨਵੀਨਤਮ Cayenne S E-Hybrid, 95hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ 333hp 3.0l V6 ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ 416hp ਅਤੇ 590Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ - ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਕਦੇ ਵੀ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
Cayenne S E-Hybrid 5.9s ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਅਤੇ 249km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖਪਤ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਨਾਲ 8.2l/100km ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜ 3.4l/100km ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੀ 9.4kWh ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ Cayenne S E-Hybrid ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਇੱਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ Cayenne S E-Hybrid 36km ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ 125km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਪਰ ਉਹ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨੂੰਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਕੈਏਨ ਜੀਟੀਐਸ ਹੈ, ਜੋ ਘਟੀਆ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਗਲਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਐਕਸਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਲਾਕ 3.6 L V6 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 441hp ਅਤੇ 600Nm ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ।
ਇਸ ਘਟਾਏ ਗਏ 24mm «ਮੌਨਸਟਰ» ਅਤੇ PASM ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਖਾਸ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ 262km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 0 ਤੋਂ 100km/h ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ 5.2s ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਖਪਤ (ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ...) 10l/100km ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭੋਜਨ ਲੜੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ Cayenne Turbo ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ 520 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 750Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ 4.8L V8 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ "ਜਾਇੰਟ" ਨੂੰ ਫੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਢਾਈ ਟਨ ਤੋਂ 100km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਿਰਫ਼ 4.5s ਵਿੱਚ 279km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਔਸਤ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 11.2l/100km ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਹਾਂ…
Cayenne 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸਿਰਫ਼ 2 ਸੰਸਕਰਣਾਂ, ਐਕਸੈਸ ਵਰਜ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ S ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। 3.0 V6 ਬਲਾਕ ਐਕਸੈਸ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ 262hp ਅਤੇ 580Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ S 'ਤੇ, 4.2L V8 ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਪਾਵਰ 385hp ਅਤੇ 780Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ 0 ਤੋਂ 100km/h ਅਤੇ 221km/h ਤੱਕ 7.3s ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, S ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ 0 ਤੋਂ 100km/h ਤੱਕ 1.9s ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 252km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ Cayenne S ਅਤੇ GTS ਲਈ Sport Chrono ਪੈਕੇਜ 0 ਤੋਂ 100km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿੱਚ 0.1 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਛੂਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, 2015 ਲਈ Cayenne ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। PDLS ਅਤੇ PDLS ਪਲੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ LED ਲਾਈਟਿੰਗ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ।
