ਦੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ ਐਸਵੀਏ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ 5000 cm3 ਵਾਲਾ "ਚੰਗਾ ਪੁਰਾਣਾ" V8 ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ (ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ) ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। 550 hp ਅਤੇ 680 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ , ਇਸ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, GLC 63 S ਜਾਂ Stelvio Quadrifoglio ਵਰਗੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ।
ਨੰਬਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜੈਗੁਆਰ ਐਫ-ਪੇਸ SVR ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2018 ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੇਲਰ ਆਪਣਾ ਅਧਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਅੱਧੇ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੋੜੇ ਵੇਲਰ ਐਸਵੀਏ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਸਿਰਫ 4.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਅਤੇ 274 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ . ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨੰਬਰ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ F-Pace SVR ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ 40 hp ਦੇ ਨਾਲ 0-100 km/h ਤੇ 4.0s ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ .
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧ
ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ ਐਸਵੀਏ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ, ਉਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਟੇਲਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਵਰਲਡ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ (ਵਰਲਡ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 2018) ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸੂਖਮਤਾ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਸੁਰਾਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ.
ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਬਾਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਵੇਂ ਪੈਨਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਵਾਂ ਬੰਪਰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਨਵੇਂ 21-ਇੰਚ ਦੇ ਜਾਅਲੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਦੂਜੇ ਵੇਲਾਰਸ ਦੇ 20-ਇੰਚ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ — ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਿਲਵਰ ਸਪਾਰਕਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਾਲੇ 22-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, ਬਾਜ਼ੀ ਲਗਜ਼ਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ . ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਛੇਦ ਅਤੇ ਰਜਾਈ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡਸਰ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ — ਈਬੋਨੀ, ਸਿਰਸ, ਵਿੰਟੇਜ ਟੈਨ ਅਤੇ ਪਿਮੈਂਟੋ। ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟਾਂ 20 ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਿਆਰੀ ਮਸਾਜ ਦੇ ਨਾਲ।
ਹੋਰ ਨੰਬਰ
ਐਕਟਿਵ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ (ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਆਵਾਜ਼) ਦੂਜੇ ਵੇਲਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ 7.1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ ਹੈ। ਵੇਲਰ SVAutobiography ਦੇ ਆਰਾਮ, ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਾ SVO ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ 63 900 ਘੰਟੇ ਲੈ ਗਿਆ! ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V8 ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ 82 l ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, 483 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਲੱਖਣ, ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪੈਡਲ ਹਨ। ਟਚ ਪ੍ਰੋ ਡੂਓ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਰੋਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਨਰਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ "ਰੇਸਿੰਗ" ਦਿੱਖ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੈਕ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਦੀ "ਫਾਇਰ ਪਾਵਰ" ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ SVAutobiography ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ AWD ਸਿਸਟਮ, ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਵੇਰੀਏਬਲ ਅਸਿਸਟ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਫਰਮਰ) ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਮੋਟੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪੀਸ ਡਿਸਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ — ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤਾਪ ਵਿਘਨ ਸਮਰੱਥਾ — ਅੱਗੇ ਵੱਲ 395 mm ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 396 mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਟੂਅਰਟ ਐਡਲਾਰਡ, ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ ਵਹੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਐਸ.ਵੀ., ਲੈਂਡ ਰੋਵਰਵੇਲਰ ਐਸਵੀਏ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਮਨਮੋਹਕ ਅਤੇ ਫਲਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ, ਸੰਯੁਕਤ SUV ਹੈ ਜੋ ਦਿੱਖ, ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।
ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ ਐਸਵੀਏ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ।