ਐਲੀਅਨਜ਼ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ 17 ਤੋਂ 24 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ “ਯੰਗ ਐਂਡ ਅਰਬਨ” ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਨੌਜਵਾਨ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ।
ਜਰਮਨੀ, ਆਸਟਰੀਆ ਅਤੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ 2200 ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 38% ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 41% ਨੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ "ਸਪੋਰਟੀ/ਅਪਮਾਨਜਨਕ" ਦੱਸਿਆ ਹੈ। ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਬਾਲਗ (18% ਉੱਤਰਦਾਤਾ) ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 3% ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਹੈ।ਅੰਕੜੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹਨ ਪਰ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੁਝਾਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ 2003 ਅਤੇ 2013 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 18-24 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘਾਤਕ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ ਵਸਨੀਕਾਂ (66%) ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੌਜਵਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ 28 ਤੋਂ 22% ਤੱਕ ਘਟ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਕੇਵਲ ਉਹਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: ਨਵੀਂ ਔਡੀ A4 (B9 ਪੀੜ੍ਹੀ) ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ
ਜਰਮਨ ਫੈਡਰਲ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ 18 ਤੋਂ 24 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਸਲੀਅਤ ਜੋ ਮਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਰਫ 7.7% ਜਰਮਨ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਉਮਰ ਸਮੂਹ। ਨੌਜਵਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸੰਖਿਆ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਦਿਅਕ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹਨ।