ਨਵਾਂ Renault Scénic XMOD, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਰਹਿੰਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ। ਪਰ ਜੋ ਇਸ Sénic XMOD ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹਨ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਲਿਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਵਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਸਾਧਾਰਨ Renault Scénic ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ XMOD ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਤੋਂ ਵੀ ਧੋਖਾ ਨਾ ਖਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਪੈਰਿਸ-ਡਕਾਰ" ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਰੈਡੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, Renault Scénic XMOD Peugeot 3008 ਅਤੇ Mitsubishi ASX ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗਏ। ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ Renault Scénic XMOD ਇੱਕ 1.5 dCi 110hp ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਰੇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹੈ, ਜੋ 1750rpm ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ 260Nm ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ. Renault Scénic XMOD ਚੁਸਤ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ 100Km 'ਤੇ 4.1 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਔਸਤ 3.4 l/100Km ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਔਸਤ 5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਗਿਣੋ।
ਰੋਲਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ "ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ", ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਮੇ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਹਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੇਕ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਹੈ, "ਛੇਕਾਂ" ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੁਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਗਲੀਚਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਰਹੱਸ ਹੈ... shhhh!
Renault Scénic XMOD ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 470 ਲੀਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 1870 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਬਾਲਰੂਮ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ €860 ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਰਕਮ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਦਾ ਆਰ-ਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਡੀਓ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਲਈ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ USB/AUX ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, Renault Scénic XMOD ਵਿੱਚ "ਗੈਜੇਟਸ" ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। Renault Scénic XMOD 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ R-Link ਸਟੋਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ 3 ਮੁਫ਼ਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ, ਮੌਸਮ, ਟਵਿੱਟਰ, ਈਮੇਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਗੈਜੇਟਸ ਵਿੱਚ ਬੋਸ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ।
ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਿੱਠ ਦਰਦ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਨ ਅਤੇ 3 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖੜਕਾਏ ਜਾਂ ਧੱਕੇ ਮਾਰੇ, ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, Renault Scénic XMOD ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਸ਼ੋਰ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ।
ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 60 ਲੀਟਰ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਉਹ ਰੇਨੌਲਟ ਸਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 1200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। XMOD।
ਪਰ ਇਹ ਸੰਖੇਪ XMOD ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ MPV ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਅਸਫਾਲਟ, ਧਰਤੀ ਜਾਂ ਰੇਤ, ਇਹ ਉਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਸਨੂੰ ਟਿੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲੈ ਜਾਓ!
ਉਹ ਪਕੜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ 4X4 ਵਾਹਨ ਹੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ Renault Scénic XMOD ਵਿੱਚ ਰੇਤ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।
ਗ੍ਰਿਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਕਮਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 3 ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਨ-ਰੋਡ ਮੋਡ (ਆਮ ਵਰਤੋਂ, ਹਮੇਸ਼ਾ 40km/h ਤੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਡ (ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਕੜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਮੋਡ (ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ)।
ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਗਡੰਡੀਆਂ 'ਤੇ ਉੱਦਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਟਿੱਬਿਆਂ 'ਤੇ ਉੱਦਮ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ, ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਨਦੀ ਬੀਚ ਦੇ ਬਾਹਰ.
ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ।
ਹਾਈਵੇਅ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ, ਬੱਜਰੀ ਸੜਕਾਂ, ਬੀਚ, ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਬੱਕਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਸੀਂ 900Km ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਕੀਤਾ। ਨਵੇਂ Renault Scénic XMOD ਦੇ ਇਸ ਡੂੰਘੇ ਟੈਸਟ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ: ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵੈਨ ਹੈ ਜੋ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੀਮਤਾਂ 115hp ਵਾਲੇ ਬੇਸ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ 1.2 TCe ਲਈ €24,650 ਅਤੇ 130hp ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ €26,950 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ, 3 ਉਪਕਰਨ ਪੱਧਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਸਮੀਕਰਨ, ਖੇਡ ਅਤੇ ਬੋਸ। 1.5 dCi ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ €27,650 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬੋਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ €32,900 ਤੱਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। 130hp ਵਾਲਾ 1.6 dCi ਇੰਜਣ ਵੀ €31,650 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp ਸੀ, ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ €31,520 ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਸ ਅੰਤਿਮ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਵਿਕਲਪ ਹਨ: ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ (430€), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੈਕ (390€), ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਕੈਮਰਾ (590€)। ਬੇਸ ਵਰਜ਼ਨ €29,550 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
| ਮੋਟਰ | 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਸਿਲੰਡਰ | 1461 ਸੀ.ਸੀ |
| ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ | ਮੈਨੂਅਲ, 6 ਵੇਲ. |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | ਅੱਗੇ |
| ਵਜ਼ਨ | 1457 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਤਾਕਤ | 110hp / 4000rpm |
| ਬਾਈਨਰੀ | 260Nm/1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 12.5 ਸਕਿੰਟ |
| ਸਪੀਡ ਅਧਿਕਤਮ | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਖਪਤ | 4.1 l/100km |
| PRICE | €31,520 (ਖੋਜਿਆ ਸੰਸਕਰਣ) |