ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਮੁੜ-ਸਟਾਈਲ ਵਾਲਾ 3008 ਸਾਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਲੰਬਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ। Peugeot 5008 , ਸੱਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਉਸਦਾ ਲੰਬਾ “ਭਰਾ” ਵੀ ਨਵੇਂ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ।
ਆਪਣੀ ਜੋੜੀ ਵਾਂਗ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Peugeot 5008 ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਸੱਤ-ਸੀਟ SUV ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। 2017 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੇ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਬਾਹਰ
5008 ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਅੰਤਰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ 3008 ਵਿੱਚ ਵੇਖੇ ਸਨ।
ਹਾਈਲਾਈਟ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ 3008 ਤੋਂ ਵਿਰਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬੰਪਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦੋ "ਪ੍ਰੌਂਗ" ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗ੍ਰਿਲ ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਵਧਦੀ ਖਾਸ ਪਿਊਜੋਟ ਚਮਕਦਾਰ ਦਸਤਖਤ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹੁੱਡ ਉੱਤੇ "5008" ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਅਜੇ ਵੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ, ਅਤੇ 3008 ਦੇ ਉਲਟ, ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ Peugeot 5008 ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਗੇਅਰ ਪੈਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਲੈਕ ਪੈਕ (ਹੇਠਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨੇਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਾਰਕ ਕਰੋਮ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਲ/ਸ਼ੇਰ ਹੈ; ਸਾਟਿਨ ਕਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਮੋਨੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਹਨ; ਗਲੋਸ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ "ਸ਼ੈਲ" ਹਨ, ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ, ਛੱਤ ਅਤੇ ਗਾਰਡ ਟ੍ਰਿਮ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਰਿਮ; ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵੀ ਕਾਲੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਲੈਕ ਓਨਿਕਸ ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਮਿਸਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ 19″ “ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ” ਪਹੀਏ ਹਨ।
Peugeot 5008 ਬਲੈਕ ਪੈਕ
ਅੰਦਰ
ਅੰਦਰ, ਪਿਛਲੇ 5008 ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ ਅੰਤਰ 3008 ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। Peugeot i-Cockpit ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 12.3″ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 10″ ਹਾਈ ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੰਗੀਨ ਸੰਜੋਗ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ 3008 ਲਈ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, Peugeot 5008 ਦੇ ਧੁਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਧੂ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 17 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਦਾਰ 780 l ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ
ਇਹ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਕਿ Peugeot ਦੀ SUV ਜੋੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। 3008 ਦੇ ਉਲਟ, Peugeot 5008 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ 1.2 ਪਿਓਰਟੈਕ 130 hp (ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਟਰਬੋ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ) (EAT8) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 1.5 BlueHDI (ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ) 130 hp. ਹਾਲਾਂਕਿ, Peugeot 5008 ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ 2.0 BlueHDI , 180 hp ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ EAT8 ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਨ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਗਏ 3008 ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨਵਿਆਇਆ Peugeot 5008 ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਸੋਚੌਕਸ ਅਤੇ ਰੇਨੇਸ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣਾ ਤੈਅ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।