ਇੱਕ (ਲੰਮੀ) ਉਡੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, MINI ਆਖਰਕਾਰ 1959 ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਮਿੰਨੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 60 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਲੜਾਈ" ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ। ਚੁਣਿਆ ਹੋਇਆ "ਹਥਿਆਰ", ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਦੀਵੀ ਕੂਪਰ ਸੀ, ਜੋ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਅਵਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦਾ ਨਾਮ ਕੂਪਰ ਐਸ.ਈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ 'ਭਰਾਵਾਂ' ਦੇ ਸਮਾਨ, ਕੂਪਰ SE ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਵੇਂ ਗਰਿੱਲ, ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰਾਂ, ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਹੋਰ MINI ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਉਚਾਈ ਦੇ 18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਬੈਟਰੀਆਂ
ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 32.6 kWh ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਪਰ SE ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ 235 ਅਤੇ 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ (WLTP ਮੁੱਲ NEDC ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ)। ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MINI ਵਿੱਚ ਦੋ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮੋਡ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫੀਦਰਵੇਟ? ਸਚ ਵਿੱਚ ਨਹੀ…
BMW i3s ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਕੂਪਰ SE ਕੋਲ ਹੈ 184 hp (135 kW) ਪਾਵਰ ਅਤੇ 270 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ , ਨੰਬਰ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ 7.3 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ 150 km/h (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ) ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
1365 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਡੀਆਈਐਨ) ਵਿੱਚ ਵਜ਼ਨ, ਕੂਪਰ ਐਸਈ ਇੱਕ ਖੰਭ ਭਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਸਟੈਪਟਰੌਨਿਕ) ਦੇ ਨਾਲ ਕੂਪਰ ਐਸ ਨਾਲੋਂ 145 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਭਾਰਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MINI ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹਨ: ਸਪੋਰਟ , ਮੱਧ, ਹਰਾ ਅਤੇ ਹਰਾ+।
ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੂਪਰ ਐਸਈ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗਾ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।