ਹਾਲਾਂਕਿ 24 Horas TT Vila de Fronteira ਦਾ ਅੱਜ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਐਂਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਕੀਨ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸੱਜਣ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਸ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਮਰਦ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ, ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜਨੂੰਨ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸੱਜਣ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਮੈਨੁਅਲ ਟੇਕਸੀਰਾ ਅਤੇ ਜੋਰਜ ਨੂਨੇਸ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਨੂਅਲ ਟੇਕਸੀਰਾ, ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਅਤੇ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਆਇਆ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਅਲੇਂਟੇਜੋ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੁਸਤੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਥੈਰੇਪੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੇਸ਼ੇ ਦੀ ਕਸਰਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਜੋਰਜ ਨੂਨਸ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਨਾਮ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਨੂੰਨ ਹੈ। ਸਪੋਰਟਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਲਕ - ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਹਰ - ਅਤੇ ਅਮੇਰਿਕੋ ਨੂਨਸ ਦੇ ਪੁੱਤਰ, ਜੋਰਜ ਨੂਨਸ ਨੇ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੀਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਸਿਲਵਰ ਫੌਕਸ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਨੁਅਲ ਟੇਕਸੀਰਾ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਨਰਜੀਆ/ਸਪੋਰਟ ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਟੇਰਾਨੋ II ਵਿੱਚ ਜੋਰਜ ਨੂਨਸ, ਨੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਹ ਉਸੇ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਇਸ ਸਾਹਸ 'ਤੇ ਜਾਣਗੇ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨੋਰੰਜਨ . ਸੈਕੰਡਰੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਫਰੰਟੀਅਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਦਰਸ਼ ਸੀ।
"ਫਰੰਟੇਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਹੈ!…"
ਸਪੋਰਟਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, "ਸਭ ਕੁਝ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਿਆ ਜੋ ਫਰੰਟੇਰਾ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈਆਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਇਹ ਹੈ… ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹਾਂ”।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੈੱਡ ਐਨਰਜੀ/ਸਪੋਰਟ ਕਲਾਸ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋਰਜ ਨੂਨੇਸ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: “ਕੁਝ ਕੋਲ ਤਜਰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ… ਬਾਕੀਆਂ ਕੋਲ, ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ, ਕੋਈ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਦਤ ਹੈ”।
ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋਰਜ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ, ਰੈਲੀਆਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਉਲਟ, "ਇੱਥੇ, ਵਿਰੋਧ ਕੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ", ਕਿਉਂਕਿ, "ਖ਼ਾਸਕਰ ਬੱਗੀ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨਾਲ, ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਅਸਲ ਕ੍ਰੇਟਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ, ਜੋਰਜ ਨੂਨੇਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।”
"ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ"
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਨੂਅਲ ਟੇਕਸੀਰਾ ਦਾ ਰੁਖ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ ਪ੍ਰੋਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸਨੇ ਉਸੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੌੜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ। "ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰ ਸੀ ਪਰ ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ"।
ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਦਿਲਚਸਪ ਲੈਅ ਛਾਪਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਟੀਮ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ। "ਟੀਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ; ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ 13.03 ਮੀਟਰ ਕੀਤਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮਿੰਟ ਘੱਟ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ"।
ਸੁਪਨੇ ਤੋਂ... (ਸਖਤ) ਹਕੀਕਤ ਤੱਕ
ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਹੋਏ ਮੁਫਤ ਅਭਿਆਸ ਸੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ, ਦੌੜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੁਅਲ ਟੇਕਸੀਰਾ ਲਈ, ਜੋਰਜ ਨੂਨੇਸ ਲਈ, ਮਤਰੇਈ ਮਾਂ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਹਿਲੀ ਵੀ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਿਫਟ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ। ਫਰੰਟੀਅਰ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ, ਗੇਂਦਬਾਜ਼ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਲੱਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਦੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਜਿਥੋਂ ਤੱਕ ਜੋਰਜ ਨੂਨੇਸ ਲਈ, ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਕਿਸਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ, ਪਹਿਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਿਫਟ ਲੈ ਕੇ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰੇਸਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਫਰੰਟੇਰਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, "ਮੈਂ ਮਸਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਥੱਕ ਗਿਆ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲਦੇ ਸੀ। ਪਰ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇਸ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ!”
ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਰਾਂਗੇ।
