ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ #savethemanuals ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ SUV ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ।ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਐਂਡੀ ਪਾਮਰ, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਦੋਹਰੇ ਪਕੜ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ "ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ" ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਪਾਮਰ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ: "ਅਸੀਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ", ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਦੀ ਟੀਮ ਇੱਕ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਂਡੀ ਪਾਮਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ V8 ਵੈਂਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ – 4.0-ਲੀਟਰ AMG ਬਾਈ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ – ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਵੈਨਕੁਈਸ਼, 2018 ਵਿੱਚ। ਪਾਮਰ। ਨੇ ਜਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ DB11 ਵਿੱਚ V8 ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: ਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ