WTCR ਰਾਈਡਰ Esteban Guerrieri ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ, ਨਵੀਂ Honda Civic Type R ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ 2 ਮਿੰਟ 01.51 ਸਕਿੰਟ . ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਗਨੀ-ਕੋਰਸ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ।
ਮੈਗਨੀ-ਕੋਰਸ ਜੀਪੀ ਸਰਕਟ ਇੱਕ 4.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਕੋਨਿਆਂ, ਲੰਬੇ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ।
ਐਫਆਈਏ ਵਰਲਡ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ 2018 ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟੀਸੀਆਰ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ, ਮੁਨੀਚ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਡਰਾਈਵਰ, ਐਸਟੇਬਨ ਗੁਆਰੀਰੀਟਾਈਪ R ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੋਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਨੂੰ "ਹੌਟ ਹੈਚ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ; ਇਹ ਕਾਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਜੋ ਸੰਭਵ ਹੈ ਉਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
"ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟਰੈਕ 'ਤੇ +R ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਰਾਮ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਘਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਚਾਰ ਜਾਣ ਲਈ
ਮੈਗਨੀ-ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਰਿਕਾਰਡ, ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਟਾਈਪ ਆਰ ਚੈਲੇਂਜ 2018" ਦਾ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਜੋ ਕਿ ਸਿਵਿਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੌਂਡਾ ਰੇਸਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ। R , ਯੂਰਪ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਰਿਕਾਰਡ।ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ, 2016 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੇ ਹੌਂਡਾ ਨੂੰ ਐਸਟੋਰਿਲ, ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ, ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਅਤੇ ਸਪਾ-ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਚੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਲੈਪ ਟਾਈਮ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਫਿਰ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ.
ਚੁਣੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਟਿਆਗੋ ਮੋਂਟੇਰੋ
“ਟਾਈਪ ਆਰ ਚੈਲੇਂਜ 2018” ਲਈ, ਚੁਣੇ ਗਏ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਬਕਾ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ NSX ਸੁਪਰ ਜੀਟੀ ਡਰਾਈਵਰ ਜੇਨਸਨ ਬਟਨ (ਯੂਕੇ), ਟਿਆਗੋ ਮੋਂਟੇਰੋ (ਪੁਰਤਗਾਲ), ਬਰਟਰੈਂਡ ਬੈਗੁਏਟ (ਬੈਲਜੀਅਮ) ਅਤੇ ਬੀਟੀਸੀਸੀ ਮੈਟ ਨੀਲ (ਬੈਲਜੀਅਮ) ਦੇ ਮਹਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਨ। UK).