2016 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ…ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਫਾਰਮੈਟ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਕਰਾਸ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ ਜੋ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੀ ਪਤਝੜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਸੇ MQB A0 ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, SEAT Arona ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, Volkswagen T-Cross ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4,107 mm ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਪੁਰਤਗਾਲੀ" T-Roc ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀ-ਕਰਾਸ "ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਕਮਰੇ" ਅਤੇ "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਚਕਤਾ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਥਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਸੀਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਹ ਵੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਕਰਾਸ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਆਰਟਿਓਨ ਅਤੇ ਟੌਰੇਗ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ; ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ (ਚਮਕਦਾਰ) ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ, ਟੀ-ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਪੋਲੋ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, CUV ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੈਟਰੋਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਅਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, 1.0 TSI ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 1.5 TSI ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ। ਮਸ਼ਹੂਰ 1.6 TDI। .
ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ V ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਕਰਾਸ ਦੀ ਅਗਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਇੱਕ ਇਵੈਂਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ