ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ, ਆਪਣੀ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, "Olimpo dos Automóveis" ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਬੋਲਦਾ ਹਾਂ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਲਿਆ ਹੈ... - ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190 (W201)।
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੈਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190 ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਸੋਫੇ, ਇੱਕ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿਸ ਘੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਕ੍ਰਾਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਇਸ ਮਿਸ਼ਮੈਸ਼ ਤੋਂ ਸੀ ਕਿ W201 ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਜੇ ਕਿਸਮਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮੈਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੋਤੇ-ਪੋਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਵਾਂਗਾ "ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਫਾ, ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਸੀ ..." - ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਗਰੀਬ ਬੱਚੇ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਦਿਨ ਆਵੇਗਾ ਤਾਂ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190 ਹੋਣਗੇ... ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ! ਦੰਤਕਥਾ ਹੈ — ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਬੀਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਬਾਦੀ ਕਰਦੇ ਹਨ... — ਕਿ 190 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ!
ਪਰ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਮੇਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੰਨਣਯੋਗ ਹੈ (ਬੇਸ਼ਕ…). ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190 ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1976 ਉਹ ਸਾਲ ਸੀ ਜਦੋਂ "ਸਰਬਸ਼ਕਤੀਮਾਨ" ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ BMW ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਮ ਸੀ: E21. ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼। ਇੱਕ ਸੈਲੂਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਹੋਰ ਮਾਪਿਆ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਕੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ (ਅਤੇ ਵਧੀਆ!) ਲਈ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀ: ਛੋਟੀ ਪਰ ਬਰਾਬਰ ਆਲੀਸ਼ਾਨ। ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਝਟਕਾ ਸੀ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਹਰ ਕੋਈ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ "ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਸੈਲੂਨ" ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਕੁਝ ਛੋਟਾ ਪਰ ਬਰਾਬਰ ਚੰਗਾ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ 1976 ਅਤੇ 1982 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ BMW ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। 1983 ਵਿੱਚ, ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190 W201 ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਉਸ ਸਮੇਂ "ਬੇਬੀ-ਮਰਸੀਡੀਜ਼" ਨੂੰ ਡੱਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਸੀ। 190 ਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ XXL ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ; ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੋਮ ਦੀ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ; ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨ ਲਈ।
ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਮਲਟੀਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਵੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸੀ। ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਕੁਝ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਨੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਚੁੰਮੇ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ: ਆਰਾਮ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਪਰੰਪਰਾ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਇੰਜਣ ਸਨ ਜੋ W201 ਦੇ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ 11 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਰਗਰਮ ਸਨ। ਵਧੇਰੇ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ 2000 cc ਡੀਜ਼ਲ 75hp ਜਿਸ ਨੇ ਲਿਸਬਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਐਨੀਮੇਟ ਕੀਤਾ, ਕੋਸਵਰਥ (ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੋਖੇ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 2300 ਸੀਸੀ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਤੱਕ। ਜੇਕਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ Evo I, Evo II ਅਤੇ 3.2 AMG ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ।
ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਭਾਅ ਸੀ: ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ। ਅੰਦਰ, ਮਾਹੌਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਮ ਜਰਮਨ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ 190 ਨੇ ਇੱਛਤ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਛੱਡਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਮਾਪ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਡਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ (ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ), 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੈਲੂਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਬੇਨਤੀਆਂ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਸਾਹਸ ਨਹੀਂ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਦੇਰ-ਦੁਪਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਚਮਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਮਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ W201 ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ: ਆਰਾਮ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਹੀ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ.