FIA ਦੇ CEO Sergio Marchionne, PSA ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਇਹ ਇੱਕ ਹੈ?
ਇਹ ਕਿਸੇ ਲਈ ਵੀ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫਿਏਟ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਸਰਜੀਓ ਮਾਰਚਿਓਨ ਨੇ ਗਰੁੱਪ ਪੀਐਸਏ (ਪਿਊਜੋ/ਸਿਟ੍ਰੋਏਨ) ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹਾਲਾਤ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਰਚਿਓਨ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ(!) - ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਰਾਤੋ ਰਾਤ, ਇਤਾਲਵੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਮਝੋ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ . ਪਰ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮਿਸਟਰ ਮਾਰਚਿਓਨ ਨੇ ਅੰਕਲ ਸੈਮ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਜੋ ਕਰਨਾ ਸੀ ਉਹ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ PSA ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਤਮ ਗ੍ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਹਫਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿ Newsਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਚਿਓਨ ਨੇ ਕਬੂਲ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ PSA 'ਤੇ "ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ' ਲਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਫੌਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ 23.3% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੈਂਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗਰੁਪੋ ਪੀਐਸਏ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਫਰੈਡਰਿਕ ਸੇਂਟ-ਗੇਉਰਸ, ਆਪਣੇ ਇਤਾਲਵੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਲੀਨਤਾ ਲਈ ਖੁੱਲੇਪਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, "ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਹਾਂ" ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ "ਅਸੀਂ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ" ਸਹੀ ਸਾਥੀ", ਉਸਨੇ ਦੁਹਰਾਇਆ।
|
| ਕਦੋਂ ਤੱਕ ਤਾਲਮੇਲ "ਸਿਰਫ਼" ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਾਬੰਦ ਹੋਣਗੇ? |
ਅਭੇਦ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀ PSA ਪੱਖਾਂ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇਕਲੌਤਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੂਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਥੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਬਿਹਤਰ ਅੱਧ ਪਾਇਆ... ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਠੀਕ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ?
ਫਿਰ, ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੋਜ, ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, PSA ਇਕੱਲੇ VW ਸਮੂਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. 2016 ਤੱਕ, ਵੋਲਕਵੈਗਨ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 63 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮੂਲੀ, ਪਰ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, 3.7 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਪਰੀਤ ਹਨ ਜੋ PSA ਸਮੂਹ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪਹਿਲੂ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਲਹਿਜ਼ੇ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰ ਸਮੂਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸਰਜੀਓ ਮਾਰਚਿਓਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਅਸਲੀਅਤ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਅਖਬਾਰ ਲਾ ਰਿਪਬਲਿਕਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਏਟ ਸਮੂਹ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ, ਅਗਨੇਲੀ ਪਰਿਵਾਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। PSA ਨਾਲ ਰਲੇਵੇਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ।
ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨਾਲ ਵਿਲੀਨਤਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਆ, ਪੀਐਸਏ ਨਾਲ ਯੂਨੀਅਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਦੋਵੇਂ ਸਮੂਹ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ)। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੌਦਾ ਸਾਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਏਟ ਸਮੂਹ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਪੀਐਸਏ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਤਾਲਵੀ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਕਸਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ। ਜਾਂ ਟੋਇਟਾ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਤੱਕ।
ਹੁਣ ਬੱਸ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ… ਅਤੇ ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇਹ ਹੈ!
ਟੈਕਸਟ: ਗਿਲਹਰਮੇ ਫੇਰੇਰਾ ਦਾ ਕੋਸਟਾ
ਸਰੋਤ: ਆਟੋ ਨਿਊਜ਼