ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੋਖੇ ਅਤੇ ਰੈਡੀਕਲ ਤਿਆਰੀਆਂ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਹਰ ਸਾਲ, ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹਾਊਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਰਡਕੋਰ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਵੈਂਟ ਦਾ 87ਵਾਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ:Gemballa Avalanche
ਜੇਮਬਾਲਾ, ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੇਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪੋਰਸ਼ 911 ਟਰਬੋ (991) 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਲਿਆਇਆ। 820 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 950 Nm ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਬਾਈਬਲ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬਰਾਬਰ ਅੱਖ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੇਲਪਾਈਪ ਹਨ ਜੋ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
Techart Grand GT
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੋਰਸ਼ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੈਨਾਮੇਰਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। Techart ਨੇ ਜਰਮਨ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਦਿੱਖ (ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ) ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗ੍ਰੈਂਡਜੀਟੀ ਕਿਹਾ। ਸਧਾਰਣ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਉਪਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗ੍ਰੈਂਡਜੀਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਕਿੱਟ ਮਿਲੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
Brabus ਮਰਸਡੀਜ਼-AMG C63 S ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਬਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਆਪਣਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੀ63 ਐਸ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ - ਸਿਰਫ 3.7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100 km/h ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ (ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ -0.4 ਸਕਿੰਟ) ਅਤੇ 320 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਾਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਮੈਨਸਰੀ 4XX ਸਿਰਾਕੂਜ਼ ਸਪਾਈਡਰ
ਮੈਨਸੋਰੀ ਨੇ ਇਹ ਸਭ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ... ਅਤੇ ਪੀੜਤ ਫੇਰਾਰੀ 488 ਸਪਾਈਡਰ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹਾਊਸ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਸੋ ਕੋਰਸਾ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੂੜ੍ਹੇ ਟੋਨ, 20-ਇੰਚ ਸੋਨੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀਕਿੱਟ ਪਹਿਨੀ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਚੈਪਟਰ ਵਿੱਚ, 3.9 ਲੀਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਹੁਣ 780 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ਼ 2.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਭੈੜਾ ਨਹੀਂ!
ABT ਔਡੀ R8 V10
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚਾਰ ਮਾਡਲ ਸਨ ਜੋ ABT ਸਪੋਰਟਲਾਈਨ ਜਿਨੀਵਾ ਲੈ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਔਡੀ R8 ਜਿੰਨਾ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ, ਕਾਰਬਨ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ 20 ਐਚਪੀ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਲਿਬਰਟੀ ਵਾਕ ਫੇਰਾਰੀ 458
ਇਹ ਇੱਕ ਨੀਵੇਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲ (ਇਸਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਲਈ...) ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਜੋ ਜਪਾਨੀ ਲਿਬਰਟੀ ਵਾਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਫੇਰਾਰੀ 458 ਇਟਾਲੀਆ ਨੇ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਗਜਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
AC Schnitzer BMW i8
ਮੌਜੂਦਾ BMW i8 ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ, ਜਰਮਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੇ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦਿਖਾਈ. ਇਸ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ, BMW ਅੱਗੇ 25mm ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 20mm ਹੈ, ਦੋ ਟੋਨਾਂ ਵਿੱਚ AC1 ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਪੈਂਡੇਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ।
ਹੈਮਨ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਕਨਵਰਟੀਬਲ
ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਈਵੋਕ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦੇ ਮਸਾਲੇਦਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਉਦਾਸੀਨ ਰਿਹਾ ਹੈ. TD4 ਅਤੇ Si4 ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਬੂਸਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈਮਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬੋਲਦੀ ਹੈ...