SCG 003S ਰੈਡੀਕਲ SCG 003C ਦਾ ਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ 'ਤੇ ਜੰਮਿਆ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ, ਕੀ ਇਹ "ਗ੍ਰੀਨ ਹੈਲ" ਦਾ ਅਗਲਾ ਰਾਜਾ ਹੋਵੇਗਾ?
ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿਖੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ ਲੜਾਈ ਭੜਕ ਰਹੀ ਹੈ। "ਗ੍ਰੀਨ ਇਨਫਰਨੋ" ਵਿੱਚ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਹੁਰਾਕਨ ਪਰਫਾਰਮੈਂਟ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੂਡੇਰੀਆ ਕੈਮਰਨ ਗਲੀਕੇਨਹਾਸ ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰੇ: ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿਖੇ 6.30-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੈਪ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ।
ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ SCG 003S (Stradale ਲਈ "S"), ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਿਤਾ ਮਾਡਲ SCG 003C ("C" for Competizione) ਦਾ ਸੜਕ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ Nürburgring ਦੇ 24H ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਰਮਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਟਰੇਸ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਡੀਐਨਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋਰਾਂ ਵਾਂਗ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, SCG 003S SCG 003C ਦੇ V6 ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ 4.4 ਲੀਟਰ ਦਾ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ V8 ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ BMW ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 800 hp ਦੀ ਪਾਵਰ.
ਕਾਰਬਨ-ਸੀਰੇਮਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਰ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, SCG ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਨਾਲ 1300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ (ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 1350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ)। ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਇਹ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਚੈਪਟਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ SCG 003S ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ 003C ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗਿਆਨ, 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸੰਸਕਰਣ 2G, ਅਤੇ 700 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਐਫਆਈਏ-ਸਪੈਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੋਨੋਕੋਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸੀਂ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਐਕਸੈਸ ਰੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਉਚਾਈ-ਤੋਂ-ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਚਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ।
Nürburgring 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਬਣਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 1.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ 10 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
