ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮਾਜ਼ਦਾ 6 ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਟੀਮ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ. ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਡੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜ਼ਦਾ 6 ਦੇ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਕੇ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਇਸ ਵਾਰ ਮਜ਼ਦਾ 6 ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸੁਹਜ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀ।
ਮਜ਼ਦਾ 6 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੀ-ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਨਵੇਂ ਬਣਾਏ ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ ਵਹੀਕਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। 3. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ - ਮਜ਼ਦਾ ਇਸਨੂੰ ਜਿਨਬਾ ਇਤਾਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਘੋੜਾ ਇੱਕ"।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਾਮਨ-ਰੇਲ SKYACTIV-D 2.2 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਧਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ, 150 ਅਤੇ 175 hp ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਵਾਬਦੇਹਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ DE ਬੂਸਟ ਕੰਟਰੋਲ , ਹੱਲ ਜੋ ਟਰਬੋ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਕੁਦਰਤੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਰਵਿਘਨ , ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਦਸਤਕ ਨੂੰ ਮਫਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਧੁਨੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ , ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਣਨ ਲਈ ਕੰਬਦੇ ਹਨ।
ਮਿਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ: ਮਾਜ਼ਦਾ ਵੈਂਕਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 181 ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਿਕਾਸ 2017 ਮਜ਼ਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਸੁਧਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ, ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੁਆਰਾ, ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਬੇਸ, ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ, ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਹਵਾ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ।
ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਐਕਟਿਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਸਪਲੇ ਸਿਸਟਮ (ਮਜ਼ਦਾ ਦੇ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਦਾ ਨਾਮ) ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਲਈ ਪੂਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਹੁ-ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 4.6 ਇੰਚ ਦੁਆਰਾ ਭਰਪੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਡਵਾਂਸਡ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੰਗ TFT LCD. ਬਾਹਰੋਂ, ਨਵਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਗ੍ਰੇ ਰੰਗ ਹੁਣ ਮਾਡਲ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੱਧਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ, 2017 ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਜ਼ਦਾ6 i-ACTIVSENSE ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਨਵੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਰੀਕੋਗਨੀਸ਼ਨ (ਟੀ.ਐੱਸ.ਆਰ., ਟਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਛਾਣ ਲਈ) ਜੋ ਕਿ ਵਰਜਿਤ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਮਾਰਟ। ਸਿਟੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੋਰਟ (ਐਡਵਾਂਸਡ SCBS), ਜੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਲੇਜ਼ਰ, ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਮਜ਼ਦਾ 6 ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਈ।