ਅਸੀਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ 250 CDI ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗਏ ਸੀ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਿੱਥੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਪ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਗਿੰਚੋ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੋਨਫੋਰਟੇ ਰਾਹੀਂ ਅਲੇਂਟੇਜੋ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਏ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਅਜਿਹੇ ਹਫ਼ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਮੈਂ ਸਹੁੰ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਵਾਪਸ ਆਓ, ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਓ, ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਮੇਰੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਰਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਬਦਨੀਤੀ ਅਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ. ਮਿਸਟਰ ਯੂਨੀਵਰਸੋ - ਜਿਸਨੂੰ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ - ਮੈਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਂ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣਾ। ਹਰ ਵਿਅੰਗ ਆਪਣੇ ਨਾਲ…
“ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਚੁੰਬਕਤਾ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਕੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖੋ. ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।”
ਇਹ ਸਭ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ, ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਦਾ ਕੈਮਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ, ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ, ਦੋ ਟੈਸਟ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ. ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ, ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਉਸੇ ਦਿਨ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਸੀ.
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ 'ਤੇ - ਮਿਸਟਰ ਯੂਨੀਵਰਸ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ... - ਮਰਸਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਫੋਨ ਕਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਰਾ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਚਮਕਿਆ। ਇੱਕ 250 CDI ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਸਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਸੀ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਟੱਲ ਫਰਨਾਂਡੋ ਪੇਸਾ ਕਹੇਗਾ: ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ?
ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਬਾਰੇ ਮੇਰਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਬਹੁਤ ਹੰਕਾਰੀ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ? ਉਹ ਸਹੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਿਸਟਰ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ 250 ਸੀਡੀਆਈ ਦੇ ਸੂਖਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਲਿਖੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕਤਾ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਕੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖੋ. ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
“ਇੰਜਣ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ (ਉੱਚਾ…) ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਨ, ਅਰਥਾਤ AMG ਪਲੱਸ ਪੈਕ (3,333€)। ਇੱਕ ਪੈਕ ਜੋ ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਸੰਦ ਹੈ? ਪਹੀਏ 'ਤੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਵੈ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਹਰ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਹਰ ਗਲੀ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਦਿੱਖ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਵੇਸਲਾ।
ਗੁਇਨਚੋ ਵਿੱਚ ਨਾਸ਼ਤੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਾਸਕੇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ (€1,423) ਨਾਲ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਥੰਮ੍ਹ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਇੱਕ ਸੰਪਤੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੌਲਸ ਫਾਰ ਨਾਈਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ - ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਨਾਲੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
"ਮੇਰੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਮੈਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨਾਲ ਦੋਸਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।"
7G-ਟ੍ਰੋਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (€2,154) ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦਰਦ ਰਹਿਤ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਾਰਗ, ਲਗਭਗ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ 250 CDI ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 204hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 500Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਮੈਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਮੈਂ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਸੁਣਨਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ (ਉੱਚਾ…) ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਮੇਰੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਮੈਂ ਉਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨਾਲ ਦੋਸਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੋਸਤ ਬਣਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਥੋੜ੍ਹੇ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਮੈਂ ਪੋਰਟਾਲੇਗਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਆਲਟੋ-ਅਲੇਂਟੇਜੋ ਦੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਿੰਡ ਮੋਨਫੋਰਟੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਧਰਤੀ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਗੱਲਾਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਓ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ! ਤੁਸੀਂਂਂ ਕਿਥੋ ਆਏ ਹੋ? ਇਹ ਕਿਸਦਾ ਬੱਚਾ ਹੈ? ਇਹ ਮੇਰੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਕੈਫੀਨ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਸਨ।
ਮਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਥਕਾਵਟ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਰੀਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ AMG ਪਲੱਸ ਪੈਕ ਦੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨੋਟ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।
ਬਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਕ੍ਰੈਟੋ ਦੇ ਪਿੰਡ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਉਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਤਿਉਹਾਰ ਸੀ। ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਸੰਗੀਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਮੌਕਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੋਸਤ ਬਣਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੇਰੇ ਨਿੱਜੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਪੁੱਛ ਰਿਹਾ ਹੈ।
“ਲਗਭਗ ਲਿਸਬਨ ਪਹੁੰਚਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਇਸਨੇ ਔਸਤਨ 6.9 ਲੀਟਰ/100km ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ"
ਲਿਸਬਨ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਮੇਰੀ ਰੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕੰਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਲੇਟੀ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਸ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗੇ। ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛਾਪ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਤਾਲਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਆਦੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ।
ਜੁਗਲਬੰਦੀ, ਚਾਲਾਂ ਜਾਂ ਚੁਟਕਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਈ-ਕਲਾਸ ਕੂਪੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਮੇ ਦੇ ਦੂਰ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਵੰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਲਈ, ਕਲਾਸ, ਸੱਜਣ, est un prerequis!
ਲਗਭਗ ਲਿਸਬਨ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ, ਇਸ ਨੇ ਔਸਤਨ 6.9 ਲੀਟਰ/100km ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ, ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦਿੱਖਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਜੋ ਕਿਹਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। ਮਿਸਟਰ ਯੂਨੀਵਰਸ ਵੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉਦਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿਆਲਤਾ ਜਿਸਦੀ, ਸੱਚਾਈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਦਈ ਕੀਮਤ ਹੈ: €71,531 (ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਮੁੱਲ)।
ਅਜਿਹੇ ਤਾਰੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਬਜਟ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਟਟਗਾਰਟ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਉਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ.
ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ: ਗੋਂਕਾਲੋ ਮੈਕਕਾਰਿਓ
| ਮੋਟਰ | 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਸਿਲੰਡਰ | 2,143 ਸੀ.ਸੀ |
| ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ 7 ਸਪੀਡ |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | ਵਾਪਸ |
| ਵਜ਼ਨ | 1397 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਤਾਕਤ | 204 hp / 3,800 rpm |
| ਬਾਈਨਰੀ | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/H | 7.3 ਸਕਿੰਟ |
| ਸਪੀਡ ਅਧਿਕਤਮ | 247 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਸੰਯੁਕਤ ਖਪਤ | 4.9 ਲਿ./100 ਕਿ.ਮੀ. (ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ) |
| PRICE | €61,004 (ਬੇਸ ਰਕਮ) |