ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ A45 AMG ਦੇ M133 ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਬੇਰਹਿਮ ਸੋਧਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਪੋਸੀਡਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਿਆਰੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. A45 AMG 'ਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ।
Posaidon 3 ਪਾਵਰ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ A45 AMG ਅਤੇ CLA45 AMG ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ। ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ €1500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ECU ਦੀ ਇੱਕ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ A45 AMG ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 385 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 485Nm ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪੜਾਅ 2 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ M133 ਬਲਾਕ ਲਈ 405hp ਅਤੇ 490Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ, ਚਾਰ ਸੌ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ 2,000cc ਅਤੇ 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਮੁੱਲ, ਜੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅਜੂਬਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੇਜ 3 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸਰਲ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹਾਊਸ ਦੁਆਰਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ: 445 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 535Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ।
ਪੋਸਾਈਡਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ECU ਦੇ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਚਿੱਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ECU ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ EPROM ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਰੂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਿਮਿਟਰ ਵੀ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੜਾਅ 3 ਦੇ ਨਾਲ A45 AMG 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੋਸਾਈਡਨ A45 AMG ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ 300km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੋਸਾਈਡਨ ਖੁਦ, ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ "ਸ਼ਾਂਤਮਈ" 385hp ਦੇ ਨਾਲ, ਪੜਾਅ 1 ਪਾਵਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ A/CLA45 AMG ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ 500Nm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਬਾਕੀ ਪਾਵਰ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਿੱਟਾਂ ਲਈ, TÜV ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਟੈਸਟ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
