ਕੁਹਲ ਰੇਸਿੰਗ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟਡ ਜਾਪਾਨੀ ਤਿਆਰਕਰਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਚੜ੍ਹਦੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਧਰਤੀ" - ਨਿਸਾਨ ਜੀਟੀ-ਆਰ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵਿਫਟ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ।
ਇਸ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਕੁਹਲ ਰੇਸਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ "ਹੋਮ ਸਿਲਵਰ" - ਜੋ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ C-HR - ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੈਡੀਕਲ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ। ਅਤੇ ਜੇ C-HR ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਬੋਲਡ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਇਸ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਵੀ ਬੋਲਡ ਸੀ।
Kuhl ਰੇਸਿੰਗ ਅੱਧੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੁਕੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ, ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ, ਸਪੌਇਲਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ - ਨੈਗੇਟਿਵ ਕੈਂਬਰ ਨੂੰ ਭੁੱਲੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ, ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਦੇਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰਤਾ!
ਸਟ੍ਰੀਟ ਰੇਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਸਾਦੀ ਨਜ਼ਰ?
ਇੰਜਣ ਲਈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਇਸ ਸੋਧ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇਸ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਟੋਇਟਾ C-HR ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ 1.8 VVT-I ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਦੇ 122 hp ਅਤੇ 142 Nm ਲਈ ਸੈਟਲ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਹਮਲਾਵਰ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਰੇਸਿੰਗ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ (TRD) ਖੁਦ - ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਿਆਰੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ - ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, C-HR ਦੇ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣਾਂ, ਟੋਕੀਓ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ - ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ।