ਔਡੀ RS3 400 hp ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਰੁਕਾਵਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਔਡੀ R8 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ 420 hp ਸੀ… ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਔਡੀ RS3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਈ ਹੈ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ A3 ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਤਿੰਨ-ਵਾਲੀਅਮ" ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਮੂਲੀ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ RS3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਹਨ। ਚਲੋ ਨੰਬਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ?
ਮੈਜਿਕ ਨੰਬਰ? 400hp!
ਇਸ "ਗਰਮ ਹੈਚ" ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ 2.5 TFSI ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਹ ਇੰਜਣ ਡੈਬਿਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ 400 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 480 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ , ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਐਸ-ਟ੍ਰੋਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਕਵਾਟਰੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਲਾਈਵਬਲਾਗ: ਇੱਥੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ
"ਤਿੰਨ-ਵਾਲਿਊਮ" ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ: RS3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 0 ਤੋਂ 100km/h ਤੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ 4.1 ਸਕਿੰਟ (ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 0.2 ਸਕਿੰਟ ਘੱਟ) ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਿਮਿਟਰ ਨਾਲ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 250km/h ਹੈ।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ, ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰ, ਔਡੀ ਨੇ ਸਰਕੂਲਰ ਡਾਇਲਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸਕੀਮ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਔਡੀ ਦੀ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।
ਨਵੀਂ ਔਡੀ RS3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।
