2050 ਤੱਕ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪੀੜਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਮੰਤਵ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਰਥਾਤ, ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ। . ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਐਮਈਪੀ ਕਾਰਲੋਸ ਕੋਲਹੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਵੋਟ ਪਾਈ।
"ਜੀਵਨ ਬਚਾਓ: EU ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ" ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ, ਉਪਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਸੀਟ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਥਾਪਨਾ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 25,000 ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
"2050 ਤੱਕ 'ਜ਼ੀਰੋ ਪੀੜਤਾਂ' ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੜਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਠੋਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ", ਕਾਰਲੋਸ ਕੋਲਹੋ ਨੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। ਪੂਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅੱਜ ਵੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 25 000 ਮੌਤਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਨ। ਉਹ ਮਿਆਦ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਔਸਤਨ 135 000 ਸੱਟਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ
"ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਧੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਆਦਿ। ”, MEP ਸੋਸ਼ਲ ਡੈਮੋਕਰੇਟ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ", ਕਿਉਂਕਿ "ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕੀਮਤ ਹੈ।"