ਛੋਟੀ, ਪਰ "ਵੱਡੀਆਂ" ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਐਕਸਬੀ - ਇਹ ਕਰਾਸ ਬੀ ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ - ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇਗਨਿਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਤੋਂ ਵੀ, XBee ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਫਿਏਟ ਪਾਂਡਾ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਟੋਕੀਓ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕੁਝ ਬਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਪਛਤਾਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਚਿੱਤਰ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਆਫਰੋਡਿੰਗ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ XBee “ਕੇਈ ਕਾਰ” ਹਸਲਰ ਦੀ ਰੀਟਰੋ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, XBee ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਡੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਸਿਰਫ਼ 1.0 ਟਰਬੋ ਅਰਧ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ Xbee
ਉਪਲਬਧ, ਹਾਮਾਮਾਤਸੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ 1.0 ਲੀਟਰ ਟ੍ਰਾਈਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਸੈਮੀ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ (SHVS) ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਵਿਫਟ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, Xbee, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜੋ ਸਾਹਸੀ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਖੁਦ ਐਲਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵਧੇਰੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ। ਖੜ੍ਹੀ ਉਤਰਾਈ (ਪਹਾੜੀ ਉਤਰਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਲਈ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕੀਮਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਦੋ-ਟੋਨ ਬਾਡੀਵਰਕ
ਤਕਨੀਕੀ ਹੁਨਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹੱਲ ਵੀ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਦੋ-ਟੋਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ ਦੇ. ਉਪਕਰਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ LED ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਕਾਰਗੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਭੁੱਲੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ, ਝੂਠੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਜਾਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਆਕਰਸ਼ਕ... ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਪਾਨੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ, ਇਹ ਤੱਥ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਉਂਕਿ, ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ), ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ...