ਔਡੀ RS6 2013 ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ।
ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪਹਿਲੂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਔਡੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾ ਦੀ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਔਰਤ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਵੈਨਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਜਿਸਦੀ ਖੋਜ ਔਡੀ ਦੁਆਰਾ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਪੋਰਸ਼ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਮਿਥਿਹਾਸਕ RS2 ਅਵਾਂਤ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਦੂਜਾ ਪਹਿਲੂ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਪੱਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਰਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪਹਿਲੂ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ… ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ! ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਔਡੀ RS6 2013 ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਸੁਪਰਕਾਰ ਜੋ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੈਨ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ 4.o ਲੀਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜੋ ਇੱਕ "ਵੱਡੇ" 560hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 700Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, 2013 ਔਡੀ RS6 ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ "ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵੈਕਟੋਰੀਅਲ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਪਾਵਰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ: ਅਸਫਾਲਟ।
ਇਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਾਰਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ: ਸਿਰਫ 3.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100km/h ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਿਤ 250km/h ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ, ਪਰ ਜੋ ਕਿ 305 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਪਲੱਸ ਪੈਕੇਜ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ. ਪਰ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਖਿਆਵਾਂ, ਉੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, "ਨਾਟਕੀ" ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨੀਆਂ ਉਹ RS6 ਵਿੱਚ ਸਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਆਨ ਡਿਮਾਂਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਔਡੀ RS6 2013 ਨੂੰ "ਸਿਰਫ਼" 9.8 l/100km ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਨੂੰ "ਅੰਦਰ ਲਿਆਉਣ" ਲਈ, 2013 ਔਡੀ RS6 ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਾਰਬਨ ਡਿਸਕ) ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਨੁਕੂਲ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਉਹ ਪਨੀਸ ਹੈ ਜੋ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਵੈਨ ਨੂੰ ਜਿਮ ਤੱਕ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਭ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਪੋਰਟ ਸੀਟਾਂ ਜਾਂ 20-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ। ਇਸ 2013 ਔਡੀ RS6 ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ ਦੇਖ ਲਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਔਡੀਆ A6 ਅਵਾਂਤ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਮਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਔਡੀ RS6 2013 ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2013 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਆਓ ਸੁਪਨਾ ਕਰੀਏ।
ਟੈਕਸਟ: ਗਿਲਹਰਮੇ ਫੇਰੇਰਾ ਦਾ ਕੋਸਟਾ