ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲਾਂਚ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਔਡੀ ਏ6 ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ, ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਅਧਿਆਏ ਹਨ।
2015 ਔਡੀ ਏ6 ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੰਗੋਲਸਟੈਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿਖਿਅਤ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਹੀ ਖੋਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਹਾਈਲਾਈਟ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, LED ਜਾਂ MatrixLED ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਔਡੀ A8 ਅਤੇ A7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਅਸੀਂ ਔਡੀ A3 1.6 TDI ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੰਸਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਐਗਜ਼ੌਸਟਸ ਹੁਣ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਪੋਸਚਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰ, ਇਹ MMI (ਮਲਟੀ ਮੀਡੀਆ ਇੰਟਰਫੇਸ) ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਘਰ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, 4G ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Nvidia Tegra 30 ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਪੰਜ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ 179hp ਦੇ ਨਾਲ 1.8 TFSI ਇੰਜਣ, 252hp ਦੇ ਨਾਲ 2.0 TFSI ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 333hp ਦੇ ਨਾਲ 3rd TFSI ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ, ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 2.0 TDI ਅਲਟਰਾ (150hp ਜਾਂ 190hp) ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ: 218hp, 272hp ਅਤੇ 320hp 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ 3.0 TDI ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ।
ਵਧੇਰੇ ਰੈਡੀਕਲ ਲਈ, S6 ਅਤੇ RS6 ਸੰਸਕਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਹਸੀ A6 AllRoad. ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਇੱਕ 4.0TFSI ਬਾਈ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ ਜੋ 450hp ਅਤੇ 560hp ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਆਲਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਵਾਟਰੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ।
