ਓਪੇਲ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਮ ਡੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਵੈਨ, ਨਵੀਂ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 2017 ਲਈ Opel ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ — ਅਤੇ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ Opel ਦੀ ਨਵੀਂ SUV ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਉੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਕਿ ਓਪੇਲ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਕਾਰਲ-ਥਾਮਸ ਨਿਊਮੈਨ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ:
“ਸਾਡੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸਿਖਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੰਮ ਜਾਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ। ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ। Insignia ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਅਨੁਕੂਲ ਫਲੈਕਸਰਾਈਡ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਹਰੋਂ, ਮੋਨਜ਼ਾ ਸੰਕਲਪ ਦੁਆਰਾ "ਚਮੜੀ" ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੈਨ
ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਵਾਂ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ 2013 ਦੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਓਪੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੋਲਡ ਮੋਨਜ਼ਾ ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੇਗਾ। ਪਿਛਲੀ ਵੈਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ - ਲਗਭਗ 5 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ , 1.5 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ 2,829 ਮੀਟਰ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕ੍ਰੋਮ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਛੱਤ ਦੇ ਪਾਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਲਾਈਟ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ "ਡਬਲ ਵਿੰਗ" ਸ਼ਕਲ - ਓਪੇਲ ਦੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਦਸਤਖਤ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ (ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ)
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉੱਚਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ 31 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਮੋਢਿਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ 27 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਛੱਤ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ "ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਥਾਨ" ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ: ਇਹ ਨਵਾਂ Opel Crossland X ਹੈ
ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪੋਰਟੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੇ ਇਸ ਵੈਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਪੱਖ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟਰੰਕ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਮਰੱਥਾ 100 ਲੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ 1640 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, FlexOrganizer ਸਿਸਟਮ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਡਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬੂਟ ਲਿਡ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ (ਨਵੇਂ ਐਸਟਰਾ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅੰਦੋਲਨ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ.
ਵਧੇਰੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ
Insignia Grand Sport ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Insignia ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਨੇ LED ਐਰੇ ਦੇ ਬਣੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਟੈਲੀਲਕਸ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਇੱਕ ਐਕਟਿਵ ਇੰਜਣ ਬੋਨਟ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ Apple CarPlay ਅਤੇ Android ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣਾਂ, Opel OnStar ਰੋਡਸਾਈਡ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 360º ਕੈਮਰਾ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਟੋਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਡਿਸਕ ਕਲਚਾਂ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸਤਹ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇ। ਨਵੀਂ ਫਲੈਕਸਰਾਈਡ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਟੂਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ Insignia ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੀਂ Opel Insignia Grand Sport ਵਿੱਚ ਲੱਭਾਂਗੇ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਨਵੀਂ Opel Insignia ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਦੇ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।