ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪੋਰਸ਼, ਅੱਜ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਹੈ: ਪੋਰਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ।
ਇਹ ਹੱਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਤੱਕ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੱਕ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਅੰਤ ਲੜੀ ਤੱਕ ... ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਤੱਕ ਹਨ।
ਹਾਂ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ। ਇਹ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਗੜਬੜ ਦੌਰਾਨ ਬਚਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਖੇਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਪੋਰਸ਼ 911 ਨਹੀਂ ਵਿਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ "ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ" ਡਿੱਟੋ, ਡਿਟੋ, ਕੋਟਸ, ਕੋਟਸ….
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਂਗਲੀ ਸੀ।
1 - ਔਡੀ RS2
ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ-ਰੱਖਿਆ ਰਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ: ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਮਹਾਨ ਔਡੀ RS2 . ਸਪੋਰਟਸ ਵੈਨ, 1994 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ, ਇਸਦੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 315 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 2.2 ਲੀਟਰ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਜੋ ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਤਿਆਰੀ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਅਤੇ "ਉਧਾਰ" ਮਿਰਰਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਨਤੀਜਾ: ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵੈਨ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ।
2 – ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 500E
"ਆਟੋਬਾਹਨ ਮਿਜ਼ਾਈਲ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਲਾਸ 500E ਇਹ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੀ, ਜੋ ਪੋਰਸ਼ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਸਟਟਗਾਰਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਂਗਲਾਂ ਸੀ… ਇਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਹੱਥ ਸਨ! ਉਤਪਾਦਨ ਦੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਫੈਕਟਰੀਆਂ (ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 18 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਸਨ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀ - ਉਹੀ 5.0 l 32- ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SL ਤੋਂ ਵਾਲਵ V8, ਜੋ ਇਸਦੇ 326 hp ਦੇ ਨਾਲ, 6.1 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਬ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ BMW M5 ਲਈ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸੀ।
3 – ਵੋਲਵੋ 850 T5 ਆਰ
ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵੋਲਵੋ? ਇਹ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਸੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਵੋਲਵੋ 850 R ਕੋਲ ਪੋਰਸ਼ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ "ਸਮਰਥਨ" ਸੀ। ਕਿਹੜੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ? ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੋਹਾਂ - ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ-ਕੋਟੇਡ ਸੀਟਾਂ। ਛੇ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ-ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਸਨ।
4 – ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ
ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਾਈਪ 1, "ਬੀਟਲ" , ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਪਹਿਲੀ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੱਕ ਰਹੱਸ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੋ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਰਡੀਨੈਂਡ, ਉਸ ਸਮੇਂ, ਅਡੌਲਫ ਹਿਟਲਰ ਅਤੇ ਜੋਸੇਫ ਸਟਾਲਿਨ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਬੀਟਲ ਨੂੰ "ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਰਦੇ" ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚੋਣ ਜਰਮਨੀ 'ਤੇ ਡਿੱਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੀਟਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਸਗੋਂ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵੀ ਕੀਤੀ - ਜਿਸ ਨੂੰ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਿਟਲਰ "ਪੋਰਸ਼ ਫੈਕਟਰੀ" ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀ। ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
5 – ਸਕੋਡਾ ਮਨਪਸੰਦ
ਦ ਪਸੰਦੀਦਾ ਇਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਆਖਰੀ ਮਾਡਲ ਸੀ। ਸਕੋਡਾ ਨੇ ਫੇਵਰਿਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ: ਬਰਟੋਨ ਦੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸਨ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਿਕਾਰਡੋ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਇੰਜਣ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਜੋ ਹਲਕੀ, ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗੀ।
6 - ਸੀਟ ਆਈਬੀਜ਼ਾ
ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬਿਲਡਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਮਾਡਲ, the ਸੀਟ ਇਬੀਜ਼ਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਿਉਗਿਆਰੋ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਬਲਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਪੋਰਸ਼ ਸਿਸਟਮ" ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ. ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਟਲਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਇਬੀਜ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ 1.3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ.
7 - ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ T80
ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। Dessau, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲੈਂਡ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, Mercedes-Benz T80 ਨੂੰ 3000 hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ DB 603 V12 ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਆਖਰੀ ਟੈਸਟ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
8 - VAZ-ਪੋਰਸ਼ 2103
VAZ-Porsche 2103, ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਤਤਕਾਲੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲਾਡਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ। ਸਟਟਗਾਰਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਨਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀ ਮਰ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਾਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ।
9 - ਲਾਡਾ ਸਮਰਾ
VAZ-Porsche ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਡਾ: ਸਮਰਾ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਮਾਡਲ 1984 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਪੈਰਿਸ-ਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ — ਲਾਡਾ ਸਮਾਰਾ T3 ਨੇ ਪੋਰਸ਼ 959 ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੋਰਸ਼ 911 ਵਿੱਚ 3.6 l ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
10 - C88 ਚੀਨ ਕਾਰ
ਜਰਮਨ "ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ" ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੋਰਸ਼ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ - C88 ਚੀਨ ਕਾਰ। 1994 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮਾਡਲ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਜੋੜੇ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੀ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਿੱਛੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
11 - ਮੈਕਲਾਰੇਨ MP4
ਇੱਕ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਜਿਸ ਨੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਐਂਡਰੀਆ ਡੀ ਸੀਸਾਰਿਸ, ਨਿਕੀ ਲਾਉਡਾ ਜਾਂ ਐਲੇਨ ਪ੍ਰੋਸਟ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ MP4/1, MP4/2 ਅਤੇ MP4/3 ਵਰਗੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਇਸਦੇ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਇੱਕ 1.5 TAG-ਪੋਰਸ਼ V6 ਇੰਜਣ ਸੀ। ਸਟਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ 1983 ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਜ਼ਿੰਮਾ ਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਫਲਤਾ ਸਿਰਫ 1984, 1985 ਅਤੇ 1986 ਦੇ ਅਗਲੇ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਆਵੇਗੀ। 1987 ਵਿੱਚ, MP4/3 ਨੇ TAG ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। -ਪੋਰਸ਼ ਇੰਜਣ ਅਗਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਐਵਾਰਡ ਹੌਂਡਾ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
V6 1.5 l TAG-Porsche ਕੋਲ ਪੋਰਸ਼ 911 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੀ।
12 - ਲਿੰਡੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਕੰਪਨੀ ਲਿੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਲੰਬੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਰਾਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ। ਜਰਮਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉੱਤਮਤਾ ਲਈ ਰੈੱਡ ਡੌਟ ਅਵਾਰਡ ਵੀ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੱਸਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਪੋਰਸ਼ 911 ਹੈ...
13 - ਏਅਰਬੱਸ ਕਾਕਪਿਟ
ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ, ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਐਨਾਲਾਗ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੀਆਂ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ।
14 - ਕੈਯਾਗੋ ਸੀਬੋਬ
ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਕੈਯਾਗੋ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਰਾਹੀਂ, 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ 40 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ "ਵਾਟਰ ਸਲੇਡਜ਼" ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ। ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਟਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ "ਕਯਾਗੋ" ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ!
15 – ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਵੀ-ਰੋਡ
ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ V2 ਇੰਜਣ (ਬੇਸ਼ਕ…), 120 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹਾਰਲੇ ਸੀ, 3.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 225 km/h ਦੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
16 - ਸਕੈਨੀਆ
ਦੋਵੇਂ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ, ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਕੈਨਿਆ ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਸਟਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਦਿੱਗਜ ਦੁਆਰਾ "ਨਿਗਲਣ" ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਇਹ 2009 ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਟਰੱਕ ਕੈਬਾਂ ਦੀ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਅਤਿ-ਹਲਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਬਚਤ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਤੀਜੇ ਮਹਾਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਨਤਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਉਂਗਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ.
17 - ਟੇਰੇਕਸ ਕ੍ਰੇਨਜ਼
ਸਟਟਗਾਰਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਸੰਭਵ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਜਾਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਰੇਨ ਕੈਬਿਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਟੇਰੇਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ.
18 - ਜੰਗੀ ਟੈਂਕ
ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੋਰਸ਼, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼, ਯੁੱਧ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਰਮਨ ਟੈਂਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ: ਟਾਈਗਰ, ਟਾਈਗਰ II ਅਤੇ ਐਲੀਫੈਂਟ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਦਾ ਨਾਮ ਸੀ।
19 - ਓਪੇਲ ਜ਼ਫੀਰਾ
ਮੀਡੀਅਮ ਮਿਨੀਵੈਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਓਪੇਲ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨਾਲ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਾਫਿਰਾ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਰਸੇਲਸ਼ੀਮ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ... ਅਸੀਂ ਓਪਲ ਜ਼ਫੀਰਾ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਬਾਰੇ ਵੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ।