ਫੋਰਡ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਬਟੋਰੀਆਂ ਹਨ - ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਪਰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਹੀਂ - ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲੱਗਭਗ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ। Mustang ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਦੇ ਐਕਟਿਵ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕਰਾਸਓਵਰ, SUV ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹੀ ਰਹਿ ਜਾਣਗੇ।
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਉਪਾਅ ਇੰਨੇ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਫੋਕਸ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ - ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ -, ਜੋ ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਕਾਫੀ ਨੁਕਸਾਨ — ਪਰ ਮੁਨਾਫਾ ਨਹੀਂ — ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਹੋਰਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਕਲਪ ਪਲੱਸ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ SUV।
ਫੋਰਡ ਮੈਕ 1
ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਮ ਵੀ ਹੈ: ਫੋਰਡ ਮੈਕ 1 . ਇਹ ਕਰਾਸਓਵਰ — ਕੋਡਨੇਮ CX430 — ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ, C2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, Mustang ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦੁਆਰਾ।
ਮਃ ੧, ਮੂਲ
Mach 1 ਇੱਕ ਅਹੁਦਾ ਸੀ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ Mustang Mach 1 1968 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਈ V8 ਸਨ, 253 ਤੋਂ 340 hp ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਨਾਮ 1978 ਤੱਕ, ਭੁੱਲੇ ਹੋਏ Mustang II ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Mustang ਦੇ ਨਾਲ, 2003 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਚੋਣ - ਜੋ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ, ਜਾਂ 1235 km/h ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ "ਪੋਨੀ-ਕਾਰ" ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਵੇਗੀ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਾਮ, Mach 1, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਫੋਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ — Mustang ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
Ford Mach 1 ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਇਹ 2019 ਲਈ ਨਿਯਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਈ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ — ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਦੇ ਨੇੜੇ। ਉਸ ਸ਼ੁੱਧ SUV ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ — ਅਤੇ ਇਹ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਗੀਆਂ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸਾਰੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਕ 1, ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ ਖਾਸ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ.
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਮੁਨਾਫੇ ਕਾਰਨ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ। ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ SUV ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹਨ: ਉੱਚ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਉੱਚ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਫੋਰਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੀ.ਈ.ਓ., ਜਿਮ ਹੈਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੂਹ ਦੀ ਯੂ.ਐੱਸ. ਵਿੱਤੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫੈਸਲਾ ਸੀ:
ਅਸੀਂ ਲਾਭਕਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ।