ਸਾਲ ਬੀਤ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੈਕਸਸ LFA ਦੋ ਲਗਭਗ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦਾ "ਧਾਰਕ" ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਇਹ ਕੁਝ ਜਾਪਾਨੀ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਲਈ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ; ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ "ਸਾਊਂਡਟ੍ਰੈਕ" ਹਨ।
ਜੇ ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰੇ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਫਏ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਦੰਤਕਥਾ ਹੈ ਕਿ ਐਲਐਫਏ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ...
ਦੋਸ਼? ਖੈਰ, ਇਹ 4.8 ਲੀਟਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ V10 ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਸੂਰ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ 8700 rpm 'ਤੇ 560 hp ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਜਿਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਬਹਾਨਾ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.
ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ-ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਲੇਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਜਾਪਾਨੀ "ਰਾਖਸ਼" ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਿਰਫ 500 ਕਾਪੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ.
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ Lexus LFA ਨੇ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ 325 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 3.7s ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।