ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਯਾਦਗਾਰ ਹਨ। ਹੋਰ ਕਦੇ ਵੀ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਯਾਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ - ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਹਰ ਸਾਲ ਸੈਂਕੜੇ ਕਾਰਾਂ ਮੇਰੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਦ Lexus LC 500 ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਹੈ।
ਜੋ ਯਕੀਨਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਯਾਦ ਰਹਿਣਗੇ, ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਸਦਾ ਲਈ.
ਕੀ ਲੈਕਸਸ LC 500 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਦਦ ਦੇ - ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਪੜ੍ਹੋ, ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਗਿਆ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਗਿਣ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਂਗਲਾਂ ਬਾਕੀ ਹਨ - ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ “ਉੱਚੇ ਇੰਜਣ” V8 ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸ Lexus LC 500 ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ 120 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਸੰਖੇਪ ਵੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੋਂ ਇਹ ਸਾਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ Lexus LC 500 Convertible ਅਜੇ ਵੀ ਓਕਟੇਨ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਦਾਇਗੀ ਪਾਰਟੀ ਹੋਵੇ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲੈਕਸਸ LC 500 ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਹੈ «ਪ੍ਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਫਿਕੇਸ਼ਨ» — ਅਤੇ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਲੀਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਮੁੱਲ
ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ "ਸੀਮਤ" ਹਾਂ - ਇਸ ਦੁਖਦਾਈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ - LC 500 Cabrio ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਸਾਹ ਹੈ। ਛੱਤ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਹਵਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਬਗਾਵਤ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਬਾਗੀ ਹਾਂ।
ਹੇਠਾਂ ਪਲਟ ਜਾਓ, ਕਿਸਮਤ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਉਹ ਪਲੇਲਿਸਟ। ਬਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ! ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ LC 500 ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਾਰ ਕੀਤੀਆਂ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਮੇਰੇ ਲਈ, ਅਤੇ V8 ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਨ। ਇਸਦਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੋਟ ਨਾਟਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੈ।
ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ 477 hp ਪਾਵਰ ਅਤੇ 540 Nm ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। 0-100 km/h ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ 4.7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 270 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਫਾਇਰਪਾਵਰ
ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Lexus LC 500 ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਹੈ - ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੂਰੀ ਚਿੱਤਰ ਗੈਲਰੀ ਨੂੰ ਸਵਾਈਪ ਕਰੋ:
ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ GT ਹੈ, ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ-ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਅੱਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਓਗੋ ਟੇਕਸੀਰਾ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਵੀ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਲੈਕਸਸ LC 500 ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬੁਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ "ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਕੂ" ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ ਤੇਜ਼ (ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼) ਜਾਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਰਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ। ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਾਲ. ਇਹ Lexus LC 500 ਦਾ ਤੱਤ ਹੈ।