ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਉਪਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲੇਕਿਨ ਕਿਉਂ?
ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਦਿਮਾਗ਼ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਇੱਕ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1, ਇੱਕ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ RS, ਇੱਕ Lancia Delta HF Integrale, ਇੱਕ Honda S2000, ਇੱਕ Ferrari 599 GTO, ਕੁਝ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਉਠਾਉਂਦਾ?
ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਪੈਟਰੋਲਹੈੱਡ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਸਹੀ?
ਇਸ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2006 ਦਾ ਫੋਰਡ ਜੀਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (!) , ਸ਼ਾਇਦ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ 2006 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਹੁਣ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਉਹ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਹਲੀ ਰਹੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਰਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੀ।
ਫੋਰਡ ਜੀਟੀ ਦੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ 4000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕਾਈਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਸਿਰਫ 726 ਨੂੰ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 5.4 ਲਿਟਰ V8 ਹੈ।
ਆਰਐਮ ਸੋਥਬੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 2006 ਫੋਰਡ ਜੀਟੀ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ 300,000 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ 350 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਨਵੇਂ ਫੋਰਡ ਜੀਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
