Qoros ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ K-EV ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ" ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਈਵਾਲ ਵਜੋਂ ਪਾਇਆ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, Qoros ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਹੋਂਦ ਸਿਰਫ਼ 10 ਸਾਲ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ, ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਚੈਰੀ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਭਵਿੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗਾ.
ਮਾਡਲ K-EV ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੋਰੋਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ 3 ਅਤੇ 5 ਮਾਡਲਾਂ, ਇੱਕ ਸੈਲੂਨ ਅਤੇ ਇੱਕ SUV ਦੇ - ਕਿਊ-ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਮਕ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਇਸ ਸਾਲ, 3 ਕਿਊ-ਲੈਕਟਰਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰੀ-ਧਾਰਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਚਮਕਣ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਕੇ-ਈਵੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸੀ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ 2019 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਆਧਾਰ 'ਤੇ।
Qoros ਮਾਡਲ K-EV ਇੱਕ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈਲੂਨ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸਦੇ ਅਸਮਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ K-EV ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ - ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ - ਪਰ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ "ਗਲ ਵਿੰਗ" ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ।
ਸੈਲੂਨ ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਦਿਲਚਸਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੋਨੋਕੋਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਕਿੱਥੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
Koenigsegg ਇੱਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਰਟਨਰ ਵਜੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, Regera ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 'ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ' ਲਈ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਮਾਡਲ K-EV, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 960 kW, ਜਾਂ 1305 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਜੋ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ 2.6 ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਕਿੰਟ, ਅਤੇ 260 km/h ਦੀ ਸੀਮਤ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। Qoros 107 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਈ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ, ਫੈਰਾਡੇ ਫਿਊਚਰ FF91 ਜਾਂ ਲੂਸੀਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਏਅਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ: ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਪਹਿਲੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਵੋ 2019 ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਰੋਸ ਅਤੇ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਾਨੂੰ Qoros ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਫ੍ਰੀਵਾਲਵ (ਜਿਸ ਨੇ ਉਸੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ) ਨਾਮਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। Qoros ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ - ਜਿਸਨੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਕਮਫ੍ਰੀ ਰੱਖਿਆ - ਇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਦਮ ਸੀ।
