ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੱਥ: ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਾਉਂਟੈਚ ਸਿਰਫ ਸਜਾਵਟ ਲਈ. ਇਹ ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀ।
ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਉਂਟਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ ਉੱਚ (0.42 ਦਾ ਸੀਐਕਸ) ਸੀ, ਇਹ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲਿਫਟ (ਲਿਫਟ) ਤੋਂ ਵੀ ਪੀੜਤ ਸੀ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣਾ ਇਸ ਅਣਚਾਹੇ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ "ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ" ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਈਟਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ - ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ (ਇਸਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਹੋਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ। ਰਗੜ).
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕਾਉਂਟੈਚ ਦੇ ਰਹੱਸ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕਾਉਂਟਚ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੌਰਾਨ ਉਸਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ.
ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਫੋਟੋ-ਮੋਂਟੇਜ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਵੇਂ ਕਾਉਂਟਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਕ ਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਕੱਟੜ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ TheSketchMonkey ਦੇ Marouane Bembi ਨੇ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਬੇਂਬੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਨਵੀਂ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ-ਇੱਛਤ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਦਿੱਤਾ। ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਉਹ ਸੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਵੇਂ ਕਾਉਂਟਚ ਨਾਲ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਂਬੀ ਨੇ ਨਵੀਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਾਉਂਟਚ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ "ਛੋਹ" ਦੇਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਿਆ। ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ, ਨਵੇਂ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਕਾਉਂਟੈਚ, 25ਵੀਂ ਐਨੀਵਰਸੈਰੀਓ ਦੇ ਅੰਤਮ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਏ ਗਏ ਹਨ - ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਰਾਸੀਓ ਪਗਾਨੀ ਸੀ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੈਂਬੀ ਨੇ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸੀ ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਕਾਉਂਟੈਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ — ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਅੱਜ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕੇ।