ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਜਣਾ? ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਪੰਕਚਰ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਯੂਟੋਪੀਅਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਸਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਦੇ ਟਵੀਲਜ਼। ਅਤੇ ਇਸ ਅਸੰਭਵਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਹਵਾ ਹੁਣ ਟਾਇਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਰਹੀ।
ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ, ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਹਵਾ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪਰ ਰੋਧਕ ਢਾਂਚਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਰੇਨ ਆਰਮਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰ ਹਵਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫੌਜੀ ਮੂਲ
ਪੋਲਾਰਿਸ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦਾ ਸਭ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਟੇਰੇਨਆਰਮਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਮ ਨਾਲ, ਪੋਲਾਰਿਸ ਏਟੀਵੀ ਸਪੋਰਟਸਮੈਨ ਦੇ ਫੌਜੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ-ਗਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ਰੇਪਨਲ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੇਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ, ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਧੂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਬਾਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਚੱਕਰ.
ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ TerrainArmor ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਗਰਿਕ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ATV ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਹੀ, ਇਸ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਤ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦਾ ਦੇਖਣ ਲਈ। ਪੋਲਾਰਿਸ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਆਰਾਮ, ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਮਾੜੀ ਕਿਸਮਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਲਹਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਪੋਲਾਰਿਸ ਸਪੋਰਟਸਮੈਨ WV850 H.O., US ਵਿੱਚ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।